底盘欠缺/综合实力强劲！23款零跑C11用车报告：非“迪粉”可入手

在15万级价位中，比亚迪宋PLUS经常被广大消费者提及，甚至因为销量不错成为了老百姓“无脑选择”。但其实在这个价位中， 零跑C11我个人认为是性价比是非常好的，表现足够亮眼。动力方面也提供纯电和增程两种动力，纯电续航里程分别可达200公里和300公里，满油满电的情况下，能跑1000多公里，而且只需要加92汽油。

虽然增程动力和比亚迪插混DM-i插混有不同之处。但是对于消费者的驾驶体感来说，其实真的没有太大的区别，甚至还提升了驾驶体验（没有发动机介入的顿挫和声音）。这两天一直开着同事买的2023款零跑C11，简简单单分享我的用车体验。

这台车空间很大，但是他在城市路段驾驶起来非常惊艳。车身长度4780x1905x1675mm，轴距2930mm。对于经常开城市路段的朋友，长度4米78的车身长度，宽度1米905，高度1.675米，对于路过限宽2米和限高2米，这个车身尺寸一点问题都没有。

但是你仔细看数据，轴距长度来到2米93，要比2米7多的宋PLUS优秀不少，内部空间更是不用说。整一台车虽然尺寸中规中矩，但是好在它的轴距够长，空间很大，不愧对于它中型SUV的定位。

在配置方面，标配主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊以及侧安全气垫，而且还配备前后倒车雷达、360全景影像、标配一整套L2级自动驾驶辅助，配备全景天窗，皮质方向盘。主副驾驶电动调节。支持40:60后排放倒。包括前排的USB/Type-C有线快充60W。它的配置功能远远不止这些，但这些功能配置非常实用，日常使用率非常高。

而这些功能在宋PLUS上面，基本得到次低配或者是中配才有，这也是零跑C11作为新势力造车的优势。零跑C11的销量不错，产品力也很好，所以买它几乎不需要担心太多的问题。在车机芯片方面，标配高通骁龙8295P高性能芯片，车外摄像头6个，12个超声波雷达，3个毫米波雷达以及哨兵模式，即便是没有激光雷达的纯视觉智驾方案，这台车也能够支持多个城市高速以及高架驾驶辅助系统。

动力方面，1.5L增程器+后置单电机组成的动力总成，最大马力可达272匹、最大扭矩可达360N·m。正如上面所说，只需要加92号汽油，整车的用车成本非常低。平时市区用电，短途也用电，长途不是很远的话，加一点油就ok，整车的用车成本低，但是配置非常高，舒适性配置和实用性配置几乎就在低配就拉满。

驾驶体感没的说，纯电的驾驶体验，而且底盘采用双叉臂+后五连杆的悬架组成，不过这个底盘账面确实没问题，但是个人感觉调校还是不到位，少点运动车型的韧性和操控感，后续如果可以通过OTA升级的话，那这台车会更加完美。

目前的终端优惠来讲的话，有2年免息，而且综合优惠还有2-3万元，整体性价比相当高的，如果你不是迪粉，在这个价位里面想买一台主打实用性且入门级满配的车型，零跑C11真的可以考虑。