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撰文 / 赵试
2024对长安汽车有着特殊意义。1984年，长安汽车以技贸合作进入微车领域，开启军转民的第一轮转型，至今刚好40年。
2006年，长安以轿车为锚点，再次转动命运之轮，凭借 逸动、CS75等经典车型，长安汽车跻身自主三强，成为中国汽车行业第一家自主品牌销量突破1000万辆的车企。
从2017年开始，长安汽车进入从整车制造企业向智能低碳出行科技公司转型的第三次转型期。这一轮转型叠加产业变革，更加复杂且充满不确定性。
长安这家车企有一个特点：不仅能与时代对齐颗粒度，而且走得很稳。即便在险象环生的2024年，长安汽车依然显现了这一特质。
最直观的体现就是经营数据，截至12月底，长安汽车全年累计销售268.3万辆，同比增长5.1%，创近7年新高。其中，长安自主品牌累计销售223.1万辆，同比增长6.3%；长安新能源累计销售73.3万辆，同比增长52.4%；海外销售53万辆，同比增长47.9%。这两项增速均远超行业水平。
2025年，长安汽车锁定“3311”目标，即年销300万辆，收入3000亿元，新能源销量100万辆，海外销量100万辆。
朱华荣说，“坚决完成任务目标不动摇”。
主打三个加速
制定这一KPI，一是基于长安汽车对全球及中国市场充满信心。
长安认为，全球市场将稳步增长，2025年，全球汽车销量将同比增长3.6%，国内汽车销量将超过3200万辆，同比增长3.2%，达到680万辆。到2030年，全球汽车年销量将突破1.08亿辆，国内汽车年销量将超过3500万辆，新能源渗透率超过80%。
二是基于长安对自己的竞争体系充满信心。如王俊在全球伙伴大会上所说，“在产业布局、全球化布局，能力布局等方面，长安成效显著”。
布局先进电池研究院，时代长安动力电池工厂、全域5G数字工厂、13家科技公司、飞行汽车，使得长安产业布局更加完善；供应链产能出海、布局欧洲、中东非、中南美、东南亚、独联体五大重点区域市场，使得长安全球化进程显著加快。
在能力布局方面，长安一顿操作猛如虎。智慧新蓝鲸3.0、深蓝超级增程2.0、昆仑增程快速装车，并带来了自主研发的天衡智能底盘、分布式电驱、天域OS操作系统、天枢大模型、多模态AI座舱等技术成果。
从具体操作来看，2025年，长安国内、海外两手一起抓，主打三个加速。
加速结构优化，投放77款新品中，中国品牌占比78%，纯电占比67%，确保由阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798领衔的13款新能源产品上市。到2025年，长安燃油车与新能源结构将调整为6:4。
加速全球化，海外投放9款产品，召开欧洲品牌新闻发布会，正式登陆欧洲市场，独联体区域KD项目将正式投产，新增500个网点。截至2025年底，长安海外网点总数将超过1400个。
加速新营销、新模式变革，全国触点增至1.8万个，订单中心4700家，数智工厂年产能达50万辆，生产交付效率提升15%。值得一提的是，长安马自达“新合资”模式下的第二款新能源车型（代号J90K）将在明年上市，这款车将重返颜值巅峰。
大单品带飞
新品可以刷存在感，但唯有爆款改写格局。
长安表示，坚定不移地打造全球化大单品，30万台级产品要达到5款。具体来看，第四代CS75PLUS、深蓝S07、阿维塔07已跻身爆款行列。2025年投放的阿维塔06、深蓝S09等重磅新车也属于“爆款养成系”。
深蓝汽车从上市开始，一直在刷新“深蓝速度”。通常新品牌在达成10万辆、20万辆、30万辆时都会遇到增长瓶颈，但从0到40万辆销量，深蓝只用了29个月，最近三个月稳在“3万辆俱乐部”。还有一个好消息是，深蓝汽车已经开始盈利。
2025年，深蓝挑战年销50万辆，国内40万辆，海外10万辆。国内将投放包括已亮相的大六座SUV深蓝S09在内的2款全新车型。在泰国罗永基地投产，进军全球右舵市场的深蓝S05也在五个大单品行列。
主打年轻化的深蓝有三张底牌，一是深蓝超级增程，深蓝已经成为10-20万增程首选，二是华为乾崑智能，这也使得深蓝“科技平权”的形象深入人心。
第三张底牌是邓承诺，邓工不仅搞技术是一把好手，关键是，人家还是冲浪劳模。内容主打一个听得懂、有营养，妥妥的IP养成系。
凭借爆款阿维塔07，阿维塔稳在“万辆俱乐部”，阿维塔07大定已超过30000辆，由此可见，昆仑增程已经成为阿维塔的销量密码。今年，阿维塔已完成双动力切换，2025年，阿维塔将挑战年销22万辆，另一个爆款阿维塔06也正在赶来的路上。
世上哪有什么横空出世，不过是有人在负重前行。前面三年，阿维塔牢牢守住30万级豪华车市场，33W+的平均售价已经超过BBA。所以，阿维塔一旦进入25万级市场，销量将毫无悬念地暴涨。
销量起飞的阿维塔，也拿到了来自四面八方的丰厚资源。在华为车BU项目中，阿维塔成为入股引望的首家公司，在宁德时代举办的“杀手级”新品发布会上，阿维塔成为唯一受邀车企。CHN强强联手更加具像化。而在最敏感的资本市场，阿维塔已成为“新宠儿”，其C轮融资金额达110亿。
大胆求变的长安启源继续攻坚数智新汽车，继全球首款可变形汽车E07投石问路后，长安启源C798已揭开面纱。对长安启源而言，上爆款迫在眉睫。
最后说说
“用你的活法定义世界的看法”，2024汽车行业如《南方周末》的新年献词一样，一如既往的令人印象深刻。“卷”成为车企必修课，但我们有看到，在卷价格、卷流量之外，中国车企在积极卷技术，卷全球化。
2025年，内卷加剧、外卷升级毫无悬念，自主五强的厮杀将更加残酷。作为自主五强之一的长安汽车，能否实现2030年销500万辆、新能源年销300万辆目标，成为世界级车企，关键就看明年这一战。
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