本田Pilot或将入华引热议，硬派外观+V6动力，但2.0T或成新方向？

提及本田，近期最令人震惊的消息可能是本田即将与日产合作，共同成立一个新的企业。然而，本田并未中断在国内市场上新车的引进。近期的一些报道显示，本田似乎已经把北美市场的 Pilot车型引进到了国内市场，甚至有些网友还捕捉到了所谓的实车图片。那么，本田是否真的需要把这款Pilot车型引入到国内市场呢？实际上，这个问题的答案是非常直接和必要的，但它可能面临的困境与日产探陆的情况相似，那就是它来得过于迟缓。

本田的Pilot车型最近刚刚经历了一次换代，这次的更新在外观、动力等多个方面都带来了显著的变化。特别是在外观设计上，它与美系探险者有许多相似之处，更像是皮卡加盖的设计，给人一种硬派SUV的感觉。因此，仅从外观上看，Pilot已经超越了许多国内SUV。此外，它与日产的探陆在某些方面有相似之处，特别是在外观设计上，两者都显得相当大胆和硬朗。

在动力配置上，全新版本的本田Pilot搭载了一台3.5升的V6发动机，其最大输出功率为288匹马力。对于这一级别的车辆，其性能只能被认为是足够的，但如果真的考虑将其引入国内市场，那么2.0T的启动机会可能会成为他的新方向。2.0T发动机的一个显著优势是其相对较低的油耗，并且其实际动力表现与大排量自吸发动机几乎没有太大的差异。这是因为2.0T发动机的前端输出更为强劲，而与之相匹配的是在北美市场上非常普遍的10AT变速器，它既能满足油耗需求，又能提供动力。

从这些描述中，我们可以清晰地看到，本田Pilot的市场定位与我们之前提到的日产探陆和丰田汉兰达实际上属于同一种车型，即那些尺寸稍大的中型或相对标准的中大型SUV。在过去的国内市场上，本田并不拥有这种SUV。几年前，本田的冠道和U-RV因其相对合适的尺寸、强大的产品力和品牌影响力而受到了广泛关注。但近些年，本田的这两款车型已经变得难以销售，仅凭其相对标准的中型SUV尺寸，在家庭市场上很难获得广泛的喜爱。丰田始终采纳了汉兰达，尽管现在汉兰达的市场地位与过去相去甚远，但其月销量仍然达到了数千辆。尽管未能满足丰田公司的期望，但仍然保持在合格的水平之内。

关于Pilot在国内市场的成功与否，最关键的疑问是，在国内市场上，插电式混动型号或增程型结构是这类车型中最为稀有的。很明显，本田并没有推出与此相似的车型，即使是在国内市场，也只有2.0T。假如我们真的毫无改变地采用了3.5升的V6发动机，那么我们之前已经有一款与之相似的车型被进口到了国内，那就是帕里斯帝。无论是进口的现代还是本田，它们在产品质量和市场影响上似乎都相差无几。因此，那些声称要购买的人可能并不多，这可能意味着这款车在国内可能真的没有必要购买。与探陆的观点完全一致，那就是如果早些年进入中国市场，仅凭本田的金字招牌就能获得很好的销售，但现在消费者的选择变得越来越多，味道也变得更加挑剔了。本田推出的这款Pilot车型已经进入了国内市场，除此之外，像理想的L7L8、魏牌的蓝山和领克09这样的车型，他实际上并没有太多的市场竞争力来进行比较，而且价格也不会特别便宜。