指导价略有让步，坦克500Hi4-Z“解耦四驱”，动力够强，有大梁

指导价略有让步，坦克500Hi4-Z“解耦四驱”，动力够强，有大梁

随着新能源大趋势的到来，如今硬派越野车圈子里也出现了巨大的变化，就比如之前长城汽车是一直坚持所谓的非解偶四驱设计，也就是长城Hi4-T技术体系，依然是保留了传统的传统轴结构。不过要知道比亚迪旗下的方程豹系列产品全部采用了解偶四驱，实际上也能应付大多数的越野场景，但优势也比较明显，性能可以更强，而且日常用车成本确实更低。那干脆就不要把鸡蛋放在一个篮子里，所以长城坦克500Hi4-Z这款车就来。

此前预售价格将近38万，确实超出了一些消费者的预期，不过近日这款车终于正式上市，最终上市指导价下探到36.38万，在原来预售价的基础上确实拿出了一些诚意，当然现在这个价格还是比之前的Hi4-T版本贵了不少，主要是因为硬件上成本确实比较高。

比如发动机舱里还是安装了一台2.0T涡轮增压发动机，关键除此之外电动化部分直接采用了800伏高压平台打造，前置电动机已经做到215千瓦，后置电动机240千瓦，光是这两台电机的综合性能已经做到619马力，所以别看坦克500这个版本尺寸很大，乍一看好像有点笨重，实际上官方零百加速成绩已经做到4.6秒，这确实比全新的方程豹豹8还要略快一些。

当然现在底盘结构已经和原来不一样了，中间取消掉了传动轴结构，后轮的驱动就完全交给了单独布局的后桥电动机，这样通过电动机也确实能够实现四驱功能，而且这款车是标准带大梁的非承载式车身结构，要说越野能力，那也是相当强的。当然长城现在已经把这种技术体系称之为泛越野的概念了。

除了硬件技术方面的变化，全新坦克500Hi4-Z尺寸上其实没有发生什么变化，这款车产品定位还是标准的中大型SUV，但有小书包的情况下车身总长度已经超过5米大关，车身宽度1934mm，而轴距做到2850mm，不过这样比较大的尺寸并没有提供7座配置，全系就是大5座的空间布局。

外观造型设计是有特色的，尤其是这次直接推出了所谓的一定红版本，这个版本外观涂装确实更有辨识度，而且价格上和普通标准版本完全一样，所以大部分消费者应该会直接选择这个特别版的涂装，车身侧面看是从白色渐变到红色，能够和普通版本的坦克500很容易区分。

总体来看全新坦克500Hi4-Z这款车卖点是不错的，虽然价格不算便宜，但硬件动力性能确实很强，而且纯电续航能力已经做到201公里，即便是当成日常上下班家用的主力车型，用车成本也可以也很低了。

问题来了，你觉得坦克500 Hi4-Z这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。