林海读车
1862年，李鸿章创办上海洋炮局，这是中国近代史上第一家兵工厂和工业企业，当年李鸿章的初衷，是为了师以夷之长以制夷，学习西方国家的先进技术和军事装备，来实现国家强大，百年前的他可能也没想到，这家企业在时代浪潮中历经40年演变，成为中国汽车工业不可或缺的存在。长安造车40年，对于起步较晚的中国汽车来说，已然是中国汽车工业的中流砥柱。在2024年的最后几天，以“同行40年 一路长安”为主题，2025长安汽车全球伙伴大会在重庆成功召开，来自全世界的供应商、经销商伙伴、服务商以及投资人们齐聚山城共同聆听长安汽车的未来展望，那么在2025年的开始，长安的未来有怎样的目标呢？
在刚刚过去的2024年里，长安汽车2024年全年销量超268万辆，连续五年同比正增长，创近七年新高，新能源同比增长超50%，海外同比增长超47%，其中自主品牌销量223.1万辆，同比增长6.3%；新能源销量73.3万辆，同比增长52.4%；海外销量53万辆，同比增长47.9%。细分品牌方面，深蓝品牌2024年总交付243894辆，在2024年12月压轴达成了40万辆整车下线；阿维塔全年73606台；长安启源全年146349台。对于2025的销量目标，长安汽车归纳为3311，即总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。
在过去的2024年长安推出了一系列全新产品：首先带来了燃油战略车型第四代CS75 PLUS、全球首款增程皮卡长安猎手、科技硬派SUV 深蓝G318、家用电动SUV深蓝S05、“新数智“SUV启源E07、推出主打家用的阿维塔07同时还为旗下的11和12加入了增程技术、与马自达联手打造后驱电动新旗舰EZ-6。
技术方面，2024年蓝鲸3.0落地，首创插电增程一体化技术。深蓝和阿维塔则是分别搭载深蓝超级增程2.0和昆仑增程技术，而在长安启源E07上则是首发了长安天域OS操作系统、长安天枢大模型、全场景多模态AI座舱，实现AI语音编程、多意图语音车控，在如今智能化逐渐开始操控整车的时代，长安跟上了新势力的节奏。
可以证明的是，长安汽车的开发底子和节奏以及在产品创新上的实力是足够在线的，而在2025年我们能看到深蓝和长安启源将会联袂为家庭用户带来S09和Q07、华为和长安共同打造的阿维塔首款轿车06、与马自达共同打造的第二款产品J90K，在今年长安将会带来13款新能源产品，同时在东南亚、中南美、中东非等地区导入8款产品。在未来5年，长安汽车面向全球推出50款全新的数智产品。
既然说到了面向海外市场，走出去是每一家中国汽车企业进一步发展的必由之路，在今年，长安汽车将进入东南亚和欧洲两大重点区域市场，引入深蓝DEEPAL和阿维塔AVATR两大品牌，完成超过9000个渠道网点建设。投产8个海外工厂，实现可利用产能13万辆，尽快辐射全球的右舵市场，快速布局各个区域市场，成立五大区域事业部，设立6家海外分子公司。
总结下来，2025年长安汽车将开展六大行动：共同开拓全球市场，全面HEV化燃油车产品，2025年将上市13款新能源产品，同时海外市场将导入8款产品；全面加强海外合作，围绕产品“研产供销运”和用户“买卖用修”全价值链协同出海，配合泰国工厂投产，欧洲品牌发布会召开，独联体区域KD项目投产等，2025年加速迈向世界长安；持续优化供给结构，加快构建“B+B”to C的新型供应关系；巩固提升经营质量，启动产品盈利行动和持续收益行动的“1+1”专项行动；做大做强品牌势能，全力推动品牌向新向上，深入推进客户服务“一号工程”；提升营销交付效能，持续推进“千家万点”渠道建设。
都说创新是发展的动力，稳定的布局和规划也是未来的一部分，看如今的长安，拥有多个品牌矩阵，车型和动力系统已基本覆盖市面主流产品形态，具备强大的开发能力，长安的竞争力有目共睹，明年的汽车市场竞争只会进一步加剧，战略转型，持续提升产品竞争力，走出去往外发展，提升经营质量，长安或许已经准备好了。
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