丰田亚洲龙，配骁龙8155芯片+油电混动，油耗4.31L，家用怎么样？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

20万元左右的合资中型轿车有着很大的市场需求量，这个级别产品之间的竞争非常激烈，想要被广大消费者认可，必须得有足够吸引人的地方才行！最近有位朋友表示对 丰田亚洲龙和本田雅阁很感兴趣，两车的知名度高，并且临近年底终端优惠都比较大，经过反复对比之后，觉得丰田亚洲龙使用的是高通骁龙8155芯片，混动系统的油耗也比较低，更加适合自己，所以打算入手2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT豪华版，就是不知道这款车作为家用怎么样？下面我们就来详细的了解一下它吧。

外观方面，丰田亚洲龙的设计和雷克萨斯有几分相似，大嘴进气格栅几乎占据了前脸三分之二的面积，带来了强烈的视觉冲击力！前包围两侧的进气槽增加了运动气息，LED大灯眼神犀利，内部构造精致，带有自动头灯、自适应远近光，LED日间行车灯亮起后很醒目。

整车长宽高分别为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，尺寸在同级别中是偏大的，有着一定的存在感，车身十分修长，溜背车顶倾斜角度流畅自然，看起来运动又不失优雅，外后视镜具有电动折叠/锁车自动折叠/加热功能，前后排侧窗均是多层隔音玻璃，很好的隔绝掉外界噪音，尾部凹凸有致，带有英文标识的黑色饰板和左右尾灯相连，形成了贯穿样式，LED光带亮起后挺好看的，辨识度也比较高。

内饰方面，丰田亚洲龙的中控台富有层次感，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，并运用适量的木纹饰板和进行缝线处理来提升档次，真皮多功能方向盘大小适中，握感舒服，12.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，HUD抬头数字显示功能让驾驶者开车过程中不用低头，就能将信息尽收眼底，12.3英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音连续识别、可见即可说、声纹识别，支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar手机互联和映射，将手机上部分APP互联到中控屏上，使用起来更直观。

2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT豪华版配备了Toyota Pilot辅助驾驶系统，达到了L2级别，前后驻车雷达、倒车影像、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等多种辅助功能，有效降低了驾驶疲劳感，还避免了多种交通事故的发生，并且该车的安全气囊数量多，包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主副驾膝部气囊，全方位保护车内乘客的安全，此外还拥有自动空调、车内PM2.5过滤装置、8喇叭扬声器、前排手机无线充电、ETC装置、主副驾化妆镜+照明灯、无钥匙进入和启动等。

空间和舒适性方面，身高1.77米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间有2拳多的距离，可以翘起二郎腿，并排坐满3名乘客，横向空间也不会拥挤，前排和后排的储物空间多，像手机、水杯、纸巾等常用的东西，都很容易找到适合存放的位置，前排主副驾驶座椅是电动调节，带有座椅加热功能，主驾座椅可以前后/高低/靠背/腰部支撑调节，长时间驾驶不容易腰酸背疼，后排座椅填充厚实，坐垫比较长，对身体和大腿部位的承托不错，还支持比例放倒来扩展后备厢容积，增强了载物能力。

动力方面，2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT豪华版搭载的是由2.0L自然吸气发动机和电机组成的油电混动系统，2.0L发动机最大功率112kW（152马力），最大扭矩为188N·m，具有VVT-iE技术和混合喷射供油技术，而电机最大功率为83kW，电机最大扭矩206N·m，与之匹配E-CVT无级变速箱，WLTC百公里综合油耗仅为4.31L，加注92号汽油，对于一辆家用中型轿车而言，已经非常经济划算了。

实际体验下来，电机驱动起步速度快，输出平顺，车内安静，市区低速通勤做到了能用电尽量不烧油，当速度上升或者深踩油门时，发动机介入没有什么突兀感，并且发动机和电机的配合默契，中后段动力输出仍然源源不断，超车时候感觉很轻松，底盘采用了前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，调校风格偏向舒适性，当经过减速带和非铺装路面，可以过滤掉路面大部分颠簸和震动，过弯和并线时，悬架是有一股韧劲的，侧倾并不明显，高速行驶车辆稳定性也比较好。

结语：经过以上详细的介绍，我们能够看出丰田亚洲龙的综合实力不俗，外观个性，跑在路上回头率高，空间充足，乘坐舒适，配备了L2级智驾系统和多个安全气囊，让出行更轻松、更安全，而且搭载的油电混动系统平顺好开，稳定省油，适合家用，如果对它感兴趣的话，不妨亲自去试乘试驾一番。