领克900亮点解读，平台架构赋能实在太多了

领克900，也就是之前内部代号为L946的全新旗舰大型SUV。看完这台车的实拍，你们来告诉我，它是否能对得起“杭州湾大揽胜”这个名号。

大尺寸的美感有别于之前的领克车型

大型SUV的定位，注定了领克900在气场上的追求要大过美学。宽大的车身体量，让这台全新大型SUV有别于领克家族的其它成员。除此外，领克900在诸多设计细节上，也融入了领克品牌最新的设计元素。

最引人注目的，是官方称之为“破晓之光”的日行灯，它其实也可以看做是The Next Day的2.0版本。除了造型上的革新，内置的LED光源也达到了400颗。与下方主灯源相连的贯穿式科技交互屏，也是此次领克900在前脸上的一大亮点。内含了10192颗LED灯珠，可以实现通过灯语礼让行人、打招呼、感谢、比心等。

但需要注意的是，这块贯穿式科技交互屏并不是标配配置，而是需要用户单独花钱进行选装的。尽管这样的设计是比较具有科技感，作为用户来说也需要考虑后期的维修成本等因素。

相较于车头的科技感，这个级别消费者，最关注的一定是领克900的车身尺寸，它的长宽高分别是5240/1999/1810mm，轴距3160mm 。

另外，领克900在车身侧面的细节勾勒上，也与领克品牌的其它车型保持了一致。例如无边框后视镜、旗语交互图腾、无水切车窗以及完全平滑的车身上部。作为一台旗舰车型，领克900也整合了电动吸合门，以及电触式的隐藏式门把手和电动脚踏。

车尾的亮点也同样不少，领克900是中国品牌在这个级别中首次使用“天地尾门”设计的车型。地门的最大承载重量高达300kg，并支持电动开合，由此延伸出的拓展性，可以让车主有更大的想象空间。贯穿式的尾灯，同样融入了科技交互屏的设计，预计为选装配置。

这年头，冰箱彩电大沙发已经不够了

座舱最为吸引人的，无疑是占据了大半个中控台的超大屏幕。这块巨大的中控屏尺寸为30英寸，分辨率达到了6K。32:10的屏幕比例，对于显示电影等娱乐信息更为友好。内置的车机芯片为高通骁龙的双8295，因此这块大屏，不仅在显示效果上出众，在运行速度和流畅度上也达到了行业目前的顶尖水平。

需要说明的是，相比同级中采用分屏的方式，领克900的30英寸一体屏在成本上更高。当然，带来的显示效果相比分屏的方式也会更加出色。

其次就是256色的RBG流水渐变式氛围灯，运用Smart RGB阵列+灯带组合效果，支持AI生成氛围灯颜色，可与智能场景进行联动。而全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示，自然也是没有缺席的。

领克900全系标配6座布局，第二排和第三排的重要性就不言而喻了。第二排同样配备了一块30英寸的6K显示屏，供第二排和第三排乘客进行娱乐。并且，冷暖冰箱也搭载在领克900上，最低制冷温度为-6°，最高制热温度为55°。

第二排的滑轨调整距离长达550mm，甚至超越了部分的MPV车型，因此工程师在第二排座椅上设置了三种不同的座椅位置布局，并能实现一键切换。第三排座椅，此次在领克900上也实现了全电动调节，包括坐垫和靠背，让整体的坐姿调节范围更加宽泛。

SPA evo平台加持，安全和动力都能给你

领克900诞生自吉利集团最新的SPA Evo平台架构，该架构是一款专为大型电混车打造的平台，起步的轴距就达到了3050mm，并兼容多种混动动力构型。

动力方面，领克900提供了三种动力构型，分别为：2.0T电混+DHT Pro+P4电机、2.0T电混+DHT Pro+双P4电机、1.5T电混+DHT EVO+P4电机。百公里加速4秒级，最高时速超过200km/h。

领克900之所以能提供如此丰富的动力选项，也离不开SPA Evo架构的加持。该平台不仅能在空间利用率上提供更高的兼容性，在动力和安全上也达到了以往所不能达到的高度。

SPA Evo架构的前桥部分保留了SPA架构的八横五纵结构，“丢轮保命”的传统艺能也没有丢弃。但作为一台全系标配6座布局的大型SUV，诞生于SPA Evo架构的领克900在前后门处，都采用了一体式高强度钢的框架，并在第三排的后碰撞结构上，进行了单独的加强。官方宣称它可以抵御100km/h的追尾，而这些都是得益于SPA Evo架构的加持。

大型SUV的灵活性会让驾驶员比较堪忧，但领克900加入了“矢量机动”来解决大型SUV的灵巧问题。它通过双P4电机的扭矩控制+正负最大10°的后轮转向，可以让领克900实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式和灵巧转向等功能，来进一步降低大型SUV在驾驶层面的“笨拙感”。

领克900用户画像

大型SUV、全系6座布局、冰箱彩电大沙发，这几项元素加在一起，就不难看出领克900把消费目标定在了30-50岁的高收入家庭用户。对于领克汽车而言，这也是首次推出如此高价值的车型，如何让用户买单，除了旗舰的定位外，相关的技术和用户体验堆叠就必不可少。

因此我们能在领克900上看到天地门、无水切车窗等同级独有的设计。而座舱上领克900也同样直接把配置和体验拉满，双8295+双30英寸的6K一体大屏，就已经足够让人震撼了。不俗的乘坐空间和第二排多种座椅布局，的确能让家庭用户买单。

但如何让用户能花费40-50万，选择这台车。我想领克900的动力系统才是关键，且不论参数如何，仅是正负最大10°的后轮转向，可以让领克900实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式和灵巧转向等功能，就让它在同级中脱颖而出。