2024年众车企销量成绩单公布：这9家成功出线了

随着2024年汽车市场大幕落下，回看年初时，各大品牌踌躇满志立下的年度销量目标，至今可谓是几家欢喜几家愁。

9家车企达成，比亚迪、小米二次突破目标

比亚迪无疑是这场竞赛中的佼佼者，年初便立下在2023年销量基础上保持20%以上增长的目标，即362.4万辆以上。而早在今年前11个月，其累计销量就已超375万辆，同比增长40.02%，轻松跨越最初目标360万辆的门槛，随后更是向着420万辆的新目标全力冲刺。最终，2024年实际销量超过427万，再次以卓越的成绩超额完成目标，展现出强大的市场统治力。

奇瑞汽车亦不逊色，其年度目标为2024年实现销量增速超出行业增速10%-20%，按行业增速3%计算，销量目标在212.6万辆至231.4万辆之间。1-11月累计销量就已达230.5万辆，最终全年销量高达260万辆，年销量增速达38.4%，提前实现目标，彰显出扎实的发展根基和强劲的增长势头。

吉利汽车先是定下190万辆的年度销量目标，后又上调至200万辆。在2024年的市场角逐中，吉利汽车凭借出色的产品布局和营销策略，最终年销量超过217万辆，超额完成了目标。

一汽丰田2024年销量达到了800199辆，压线完成了80万的年度销量目标，同时也是主流合资车企中唯一一个连续销量正增长的品牌。

理想汽车最初年度目标为80万辆，由于在遭遇MEGA车型上市波折以及L系列车型订单未达预期等困境，多次下调目标至50万辆，而最终实际销量超过50万辆，同样成功达成目标。

赛力斯2024年销量达到了426,885辆，同比增长1.8倍，超额完成计划。

零跑汽车堪称2024年的一匹黑马，年初设定的25万辆销量目标在11月时就已提前完成，累计交付达到251207辆，而到了年底，其最终总销量更是接近30万辆，同比实现超100%的惊人增长。

小米汽车自旗下车型SU7上市以来，便一路高歌猛进。在11月就已实现交付量超过10万辆的年度目标，随后又将目标提升至13万辆，而2024年的最终销量超过13.5万辆。

一汽奔腾在2024年也交出了一份令人满意的答卷，销量达到150777辆，同比增长25%，顺利实现年初立下的“必达15万辆”的销量壮志。

9家车企未能达成，长安、蔚来仅差一步之遥

然而，并非所有车企都能在这场激烈的市场竞争中如愿以偿。

传统车企方面，长城汽车年度销量目标为190万辆，实际全年销量为123.3万辆，完成率64.89%；广汽集团2024全年销量达到200.3万辆，与年度销量目标275万辆相比，完成率为72.84%，还有些许距离。

上汽集团年初目标高达545万辆，而2024年实际销量为401.3万辆，完成率73.6%，不过在新能源方面销量同比增长9.9%，创历史新高。东风汽车预计2024全年销量将达到248万辆，同比增长2.5%，但与年度销量目标320万辆相比，完成率为77.5%，仍有一定差距。

长安汽车年度销量目标为280万辆，据总裁王俊透露预计销量将达到268.3万辆，完成率95.82%，虽已是传统车企中最接近目标的，但仍留有遗憾。

而新势力方面，小鹏汽车2024年的年销量为190,068辆，与年度销量目标28万辆相比，完成率仅为67.89%，差距较为明显。

岚图汽车目标10万辆，2024全年的销量为85697辆，完成率85.67%，虽未达成目标，但也实现了同比增长70%，并且考虑到岚图汽车今年销量是从9月开始发力增长的，连续4个月破万，2025全年销量突破10万辆十拿九稳。

蔚来目标23万辆，年销量221,970辆，完成率96.5%，虽仅差一步之遥，但仍未完全达成目标，令人惋惜。哪吒汽车情况最为严峻，2024全年销量虽未公布，但从已知的1-11月销量仅为8.74万辆来看，距离年度销量30万辆的目标，完成率仅29%，几乎看不到成功的希望。

2024年汽车市场已落下帷幕，但每一年都有新的挑战与机遇，我们期待着下一年度的汽车市场，将有更多的品牌能够突破自我，为消费者带来更多优质、创新的产品。