【文章】一个可以确定的事实是，新能源汽车淘汰赛盈利者太少，失败者却太多。之前唯一能确定盈利的就是理想汽车，但已经确定被淘汰的人却有三家，他们分别是高合，威马和极越。几乎被淘汰的有一家，但目前这家企业暂未承认。_车家号

一个可以确定的事实是，新能源汽车淘汰赛盈利者太少，失败者却太多。之前唯一能确定盈利的就是理想汽车，但已经确定被淘汰的人却有三家，他们分别是高合，威马和极越。几乎被淘汰的有一家，但目前这家企业暂未承认。市场竞争本就是个残忍的事情，只是在中国国内，这样的残忍也实在是太可怕了些。难怪去年年中，我国就明确表示不能这样继续内卷下去，就是因为看到了太过内卷所造成的严重伤害。每一家企业的出局都意味着大量投资的血本无归，意味着我们又被别人看了一次笑话，意味着国外攻击中国新能源车有了新的口实。个人认为，在当前利润只有5%的大环境下，未来倒闭的企业恐怕会更多。要想摆脱这种危局，把从价格上的内卷变成质量和高科技上的内卷尤为重要。只有这样才能达到人无我有的程度，才能最终打造出真正的汽车生产强国。