御风派
众所周知，自从国产宝马1系在2023年停产后，宝马在入门级产品上就一直处于空白状态，只能眼看奥迪A3和奔驰A级在争抢为数不多的燃油车市场份额。
而最近宝马2迎来了国产上市，新车共推出2款225L车型、1款M235L性能版，这也是首款国产BMW M性能轿车，不过M性能车下探国产已经不算稀奇，因为宝马X1 M35Li已经率先实现了这个先例。
相比于宝马1系经常被吐槽空间小，这次宝马2系国产后也是进行了加长处理，新车的车身的尺寸为4663×1801×1457mm，轴距为2780mm（普通版），整体比奥迪A3L更大，和奔驰A级接近。
此外，新车的后排座椅专为中国市场打造，座垫整体加长，靠背加厚20毫米、座垫加厚10毫米，同时座椅角度加大达到26.75°。
而动力方面，此前宝马1系在中低配车型上，搭载1.5T三缸机的做法一直被诟病（顶配2.0T），如今国产宝马2系直接全系2.0T，其中低功率版本的最大功率就达到150kW，相比于奥迪A3的1.4T和1.5T，以及奔驰的1.3T，可以说是全面占优势。
而且大家不用忘了，这次宝马2系还有M性能版本，搭载由BMW M调校的2.0T四缸机，最大功率221kW，百公里加速仅需5秒。
而且这个高性能版本还搭了载M自适应悬架，配备Torsen差速器，和xDrive四驱，这些都是奥迪A3和奔驰A级没有的装备。
设计层面，M235L作为M性能车款，也配备更多M运动版外观套件，包括前格栅M标识、运动风格前唇、M后扰流板、红色M专属运动四活塞卡钳、M专属双边四出排气管等。所以从性能车的角度来说，宝马2系明显要比奥迪A3和奔驰A级更有“钢炮”味。
当然，抛开价格去谈产品力是耍流氓的行为。这次宝马2系的国产起售价是25.99万，相比于进口阶段的27.29万，确实有所降低，但只要你稍微了解终端市场就会发现，国产宝马2系的价格并没有什么竞争力。
首先，由于受到新能源市场的冲击，纯燃油车市场已经被挤压得很严重，降价求存已经是普遍的现象。目前奔驰A级和奥迪A3都有高达9万左右的优惠，而宝马2系由于刚上市，这波差价势必没那么快跟上。
所以虽然宝马2系综合产品力更强，但是耐不住价格太高，对于竞品来说确实不慌。毕竟这个价格已经都可以触及到宝马3系了。
从长期来看，即使后续宝马2系能跟上优惠，但现在新能源才是主旋律，大家都在讨论小米SU7，小鹏P7+、特斯拉Model 3，而BBA在品牌影响力已经大不如从前，像宝马2系、奔驰A级和奥迪A3这类入门级产品，后续销售的压力只会越来越大。
写在最后
总的来说，此前宝马1系的停产是市场用户选择的结果，缺少宝马品牌精髓，加上三缸机和小空间的影响，确实没太多惋惜的地方。而这次宝马2系国产接替，虽然弥补了动力和空间上的短板，但价格偏高也是不争的事实，特别是如今这个降价满天飞的市场。
所以对于奥迪A3和奔驰A级来说，其实宝马2系的国产化并没有带来明显的压力。它们真正的挑战，最终还是那些15-20万的国产新能源车。
评论(0)