木石评车
2025-01-04 00:29
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国家刚刚发布说,拒绝内卷式竞争,东风岚图就来了“终身免费充电”。 一年两万公里,百公里15度电,一年也就才3000度电,一度电1.5元,也就4500元,十年也才4.5万元。 作为二线品牌,这点成本也就是博眼球,无法从根本上提升竞争力。要想提升竞争力,还是依靠硬实力,在智能座舱,自动驾驶,纯电续航,百公里电耗,超充上下功夫。
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属于普拉多的时代已经过去了。 4月上市的全新普拉多,定价45.98-54.98万,月销量一直在2000辆左右徘徊,相比坦克和方程豹,属于普拉多的越野车时代已经过去了。 普拉多是一代传奇,五年前几乎是神一般的存在,市场零售价相比官方指导价都是在加价销售,加价幅度都是十万元级别。 但如今,2025款普拉多上市后,并没有出现加价销售的浪潮,相反到了1月份,部分门店和二级店已经有7-12万的降价幅度。 这就是国产平替的威力,普拉多两大竞品坦克500和豹8价格都是在30-40万区间,普拉多神话破灭后,真实售价不会高过这个价格。 毕竟国产竞品都是插电混动,有着更加强筋的动力和越野性,有着更加智能的智能座舱和自动驾驶。 普拉多的降价只是开始,后面幅度还会更大,毕竟神话一旦变成了笑话,那么普拉多不仅没有溢价,反而相比国产竞品,还要折价销售。
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