火星说车
2024年汽车行业大变局还没结束。据最新信息显示，特斯拉2024年全球市场交付了178.92万辆车，同比2023年181万辆的交付数据下降了1.1%。这是自2015年以来，特斯拉交付量首次出现下跌。这一现象对特斯拉，以及对整个汽车行业，都是一个重要的参考指标。
特斯拉快速增长期已经过去
深入分析这一变化，不难发现其背后的原因。首先，特斯拉的产品阵容老化明显，主力车型Model 3和Model Y虽仍具竞争力，但面对市场上层出不穷的新车型，吸引力正在减弱，虽然Model 3和Model Y都会有焕新版，但基本属于换汤不换药的升级，在平台以及技术上革新不多。尤其是在中国市场，造车新势力等本土品牌凭借更丰富的产品线和更贴近消费者需求的设计，抢占了大量市场份额。
电动汽车市场的竞争加剧也是不可忽视的因素。从北美的福特、通用，到欧洲的宝马、大众，再到中国的蔚来、小鹏等，各大车企纷纷加大在电动汽车领域的投入，推出了一系列高性能、高性价比的车型。这种激烈的市场竞争环境，也给特斯拉带来了较大的压力。
此外，补贴政策的调整也对特斯拉的销量产生了一定影响。欧洲部分国家补贴政策的减弱，以及美国补贴向低价混合动力汽车的转变，都使得特斯拉在这些市场的销量受到冲击。
对于特斯拉来说，依靠政策红利、市场红利、技术红利的快速增长期已经过去，未来想要有持续不断的扩张，必须在产品、技术、模式上摸索出更高层次的创新，这是马斯克需要思考的问题。
市场预期不看好，马斯克吹得牛崩了
特斯拉股票在交付量数据公布后，出现了明显的下跌。2025年1月2日美股收盘，特斯拉股价较前一交易日下跌了约6.08%，市值蒸发超过788亿美元（约合人民币5770.5亿元）。这一跌幅反映了市场对特斯拉交付量下滑的担忧。
一方面，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉在2024年将继续保持高速增长。然而实际交付量的下滑却让他的这一言论显得很被动，并导致市场预期快速朝向负面，引发股票的大幅下跌。
另一方面，市场普遍预期特斯拉在2024年将继续保持高速增长，交付量有望再创新高。但实际交付量却出现了下滑，这一差距同样导致了投资者信心的动摇和股票的下跌。
10年来首次出现交付量下跌，对特斯拉确实是一个标志性事件，投资者除了要关注具体数据，其实更相信趋势的力量，市场预期下挫，也给特斯拉未来的发展蒙上了阴影。
中国市场成为马斯克的救命稻草
据特斯拉官方数据，2024年特斯拉在中国市场的销量达到了约65.7万辆，同比增长8.8%，占特斯拉全球总销量的近40%。从数据上看，中国市场已经成为马斯克的救命稻草。
在车型布局上，特斯拉在中国市场的主力车型Model 3和Model Y。其中Model Y已经成为了中国市场最畅销的电动SUV之一，是特斯拉毫无疑问的现金奶牛。此外，特斯拉还计划在中国市场推出六座版Model Y，满足中国家庭出行需求，进一步拓展市场份额。
在销售政策上，特斯拉在2024年第四季度也展现出了极大的灵活性。为了刺激销量，特斯拉在中国市场推出了包括限时尾款减免、5年0息贷款等一系列优惠政策。这些政策进一步降低了消费者的购车门槛，提升了特斯拉的市场竞争力。
特斯拉在中国市场的表现堪称亮眼。在全球交付量下滑的背景下，中国市场成为了特斯拉的救命稻草。随着全球新能源汽车的竞争加剧，特斯拉将会越来越重视中国汽车市场。
结语
展望2025年，特斯拉计划在中国市场进一步发力。有消息称，2025年第一季度特斯拉将引入其全自动驾驶系统（FSD），中国消费者能享受到天花板级别的智驾系统。同时，特斯拉还将推出Model Y焕新版，满足中国消费者的多样化需求。当然，特斯拉还需要在新车型的布局上带来更多更接地气的产品，比如Model 2，进一步降低购车门槛，这对促进整体的销量上涨会很有帮助，此外，特斯拉的Robotaxi也将会在短时间内推向市场，虽然盈利模式并不成熟，但能够对资本市场起到一定的激励作用。
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