虎狼说车
在新能源的大背景下，国内豪华6座SUV市场出现了一批实力车型，且多数为国产，能够预见的是未来这一市场的竞争竟会尤为激烈。日前领克也加入其中，旗舰SUV领克900（代号L946）刚刚完成首发亮相，新车基于SPA Evo架构开发的领克900，集成了最新的电混技术与智能化配置，那么它是否比理想L9更值呢？
首先来看看新车，领克900设计方面依旧延续了领克家族特征，不过整体造型更潮流，有力量感，符合该级别车型定位。新车长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距为3160mm，整车风阻系数0.291cd，和理想L9差不多。
领克900最大特点是基于SPA Evo架构打造，这是专门为大型电混车设计的专属平台，它具备以下显著特点，首先是该架构支持轴距在3050mm至3300mm之间的灵活调整，以及超过5米的车长，确保了车辆内部空间的最大化。同时，通过优化电池在Z向（垂直方向）的尺寸，实现了后排地板的纯平设计，提升了乘客的乘坐舒适度。此外，SPA Evo采用了先进的电气架构，以适应更高的电压等级和更复杂的电子控制系统需求，从而保障了车辆的安全性和稳定性，总之带给用户最直观感受就是，新平台能够很好兼顾空间舒适性以及复杂系统之间的矛盾。
动力方面是领克900的亮点，它提供了三种不同的动力组合，以满足多样化的用户需求，包括2.0T发动机+三电机：前电机功率123kW，后电机各160kW，系统综合最大功率630kW，采用的是P1+P2+两个P4电机构型。另外还有2.0T发动机+双电机：前电机123kW，后电机230kW，系统综合最大功率540kW，采用的是P1+P2+P4电机构型。还有1.5T发动机+双电机，前电机160kW，后电机230kW，系统综合最大功率530kW，采用P1+P3+P4构型。能够明显看出三套动力是有着明显不同倾向的，1.5T插混无疑是最简单经济的方案，电感十足，而2.0T插混则是更偏运动，并且搭配的DHT Pro可以让发动机随时完成直驱动作。官方数据显示，领克900能够在4秒内完成从0到100km/h的加速，最高时速超过200km/h。
为了提升驾驶体验，领克900还配备了多项先进底盘技术，例如Super AI数字底盘，这项技术能够实现诸如“华尔兹”原地掉头、蟹行模式等特殊功能，极大地提高了车辆的操控灵活性，日常用车会比理想L9更灵活。此外，CDC连续阻尼控制系统根据实时路况自动调节悬架硬度，保证了行驶过程中的平稳性和舒适性；闭式双腔空气弹簧可在双腔和单腔模式间切换，分别用于提高乘坐舒适性和增强车身姿态控制，尤其在过弯时能提供更好的支撑力。总体来看，领克900底盘的复杂性以及技术呈现要比理想L9高一个档次，未来相信会成为一个核心优势。
其他方面，领克900也有不错的豪华呈现，例如新车延续了都市对立美学的设计理念，并引入了贯穿式的数字像素科技灯光系统，由10192颗LED灯珠组成，支持32级灰度控制，营造出极具辨识度的日晕光环效果。内饰部分则采用了30英寸6K一体式屏幕、星钻智控旋钮、256色RGB氛围灯等高科技元素，搭配金属珠光面料、仿麂皮织物等多种高级材质，共同构建了一个既现代又温馨的驾乘环境。
在国内新能源大型SUV这一细分市场中，领克900将面临来自理想L9、问界M9等强劲对手的竞争。不过在后发优势之下，我们已经看到了新车的独到之处，包括领克900有着独特的平台架构、丰富的动力选择以及领先的智能科技，尤其是动力方面比市面上的增程SUV更具技术性，再加上车辆本身具备更好的运动属性，因此如果未来定价合适，领克900相信有机会在这个竞争激烈的领域中脱颖而出的。
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