小猫心蓝聊车
国产新能源车级别越来越高、价格越来越贵已经成为一个不争的事实，部分车型的价格甚至已经超过百万元。作为吉利打造的高端品牌，领克曾经有过不错的业绩表现，但随着市场需求变化、合资车型价格下探，领克品牌所面临的销量压力也在增加。为了覆盖到更多细分市场、提升品牌的综合竞争力，领克也在不断推出新车型，刚刚发布的 领克900是其最新的旗舰车型，定位于大型SUV市场。从车型定位来看，领克已经超过了沃尔沃，因为后者的旗舰车型只是中大型SUV定位的XC90。
复盘领克品牌近年来的市场表现，它其实并未实现真正意义上的向上突破，领克08虽然在2024年前11个月售出66255辆，但这是靠官方售价低至19.58万元起获得的销量；高端车型领克09虽然有“换壳XC90”的光环加持，但依然需要靠降价来打动消费者。数据显示，官方售价25.88万元起的领克09，在2024年前11个月的总销量仅为5994辆，且还是得益于价格下探之后，10月、11月两个月的月销量超过1200辆；官方售价30.78万元起的领克09插电混动车型的2024年前11个月总销量仅为9636辆；很显然，在新能源市场，领克旗下的插电混动车型并不如同价位的理想或问界更受欢迎，即便是相比定位于硬派SUV市场的坦克500 Hi4-T相比，也有不小差距，后者的去年前11个月总销量达到38462辆。领克09系列的销量表现证明，领克品牌在25万元市场认可度并不高，而这或给即将上市的领克900带来不利的影响，因为其价格会更高。
作为领克品牌的旗舰车型，领克900基于SPAEvo架构打造开，采用六座设计，整体风格延续了市对立美学THE NEXT DAY的设计语言。前脸采用贯穿式前灯组与下方前格栅并列式设计。车身侧面方面，车头两侧各有一条纵向延展的LOGO呼吸灯，将品牌Logo灯与迎宾灯融为一体；同时，通过直线的应用，进一步提升了车辆的稳重感。车尾造型饱满，虽然略显中庸，但比较耐看。同时，贯穿式尾灯组进一步拉伸了车尾的视觉宽度。新车还采用电动天地尾门，地门承重质量可达300kg，进一步提升了日常用车的实用性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5240mm、1999mm、1810mm，轴距3160mm；与理想L9的5218mm、1998mm、1800mm和3105mm处于同一水平，且在轴距方面还略占优势。座椅布局方面，领克900采用六座设计，与理想L9相同。
内饰设计方面，新车采用简洁的设计风格，中控台显示屏一直延伸到副驾驶前方，全面提升了整体的科技感。两辐式方向盘采用居家风格设计，与整车的定位相符合。同时，新能源车车主所看重的“彩电”和“冰箱”也在领克900上有配备，能够更好满足目标客户的需求。官方数据显示，领克900的车内面积达到6.16㎡。
动力方面，领克900提供三套动力系统，分别为2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW），系统综合功率630kw；2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)，系统综合功率540kW；1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW），系统综合功率530kW。同时，车辆还将搭载领克Super AI数字底盘，可实现原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。
价格是决定一款车型销量走势的关键，从过去一年的销量走势来看，领克品牌并未在25万元以上市场获得太多消费者的认可，领克09插电混动车型市场表现一般就是最好的证明，从某种意义上说，领克900属于自主新能源大型SUV市场的挑战者，调整的对象是理想L9、问界M9和即将登场的腾势N9。价格方面，理想L9的起步价格为40.98万元起、问界M9增程版为46.98万元起。综合考虑多方面因素，以及之前领克08、领克09的定价，小猫认为领克900的起步价格不会超过40万元，需要靠性价比来打动消费者；再结合领克09插电混动车型28.99-34.78万元的售价，小猫预计领克900的起步价格或为38.78万元起。
小猫心蓝观点
国内新能源市场持续火爆是一个不争的事实，但随着可选车型增加，市场竞争也变得非常激烈。从过去一年的销量走势来看，领克并未在中高端新能源市场收获太多，领克09未能取得预期的销量。展望领克900未来走势，小猫认为它是领克09合适的替代品牌，应该采用与领克08相似的打法，靠性价比来打动消费者；若其最终的实际到手价格可以低至35万元以内，有望在市场上获得不错的业绩表现，若价格超过40万元，那很可能不如理想L9、问界M9和即将上市的腾势N9更诱人，因为上述三款车型拥有更高的品牌认可度，这一点从销量上就可以看出。
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