川雨玩车
一个最高层次科研平台、两个百万级产品群、五个百亿自主产业集群，上汽通用五菱的“一二五”工程，正在有条不紊地推进当中，并在此过程中结出了一个个硕果，其中，上汽通用五菱在去年达成的单年80万辆新能源汽车下线，就是其中最夺目的一个，这一硕果也在近期助力五菱成为了中国首个达成3000万辆累计产销量的民族品牌单一车企。
在技术层面，包括天舆架构、灵眸智驾、神炼电池在内的六大技术品牌，朝向更多细分市场不断深入落地，为五菱在多个新能源汽车市场建立起了核心技术优势，包括 五菱缤果家族、五菱星光家族、宝骏云朵、宝骏云海等产品都从中受益，在各自所在细分市场取得了关键的前沿技术突破。其中，星光家族所搭载的双动力系统中，就包括了43.3%最高效率的混动专用发动机，无论实际纯电续航兑现率，还是低至3.98L/100km的亏电油耗，都在助力其跻身行业第一梯队。
同时，去年开出第80万辆新能源汽车的正是五菱的精益制造岛式工厂，这也是全球首个岛式制造工厂，其不仅是下了超高的全自动化率，更通过该工厂的投产实现了整体效率的提升、制造周期的缩短，带来了25万辆的新能源汽车年产能，为五菱2025年扩大市场布局带来了新质生产力的坚实基础。
在产品层面，五菱虽然是在近些年才加速新能源转型，但依靠着长期在新能源技术领域的研发与积累，其已经将所取得的技术优势转化为了多款新能源畅销车，145万辆的宏光MINIEV家族、40万辆的缤果家族，还有上市一年就取得超11万辆销量的星光家族等等，它们都在为家庭用车市场源源不断地输送养分，刷新着各自细分市场的性价比标准。
不仅如此，依靠着五菱红标、五菱银标、宝骏汽车三大品牌的横向扩张，五菱于下打造出了多款能够改变市场格局的新能源商用车，如五菱扬光、五菱宏光纯电版等，不仅改变了新能源商用车市场技术落后、三电滞后的现状，而且为新一代奋斗者提供了新的创富途径；于上实现了智能汽车市场的进阶，以远低于行业价标准的方式落地了多款智能电动车，譬如宝骏云海，通过强感知、弱依赖的新路线，以更低成本代价为用户带来了人人可享的高阶智驾，开启了新能源乘用车的智驾平权新时代。
目前，上汽通用五菱的新能源汽车累计销量已经超过了240万台，成为了全球前三的新能源车企。在刚刚过去的2024年，它不仅拿下了80万台的新能源销量，更是将新能源渗透率推到了50%，由此可见上汽通用五菱已经顺利完成了新能源转型。
在品牌层面，“一二五”工程在持续推动着五菱汽车的品牌焕新，这不仅体现在产品技术、生产制造上，同样体现在三大品牌的全面性上，通过向电动化、智能化的加速转型，五菱能够用产品说话、提供更贴近于人民生活的用车体验，并通过包括品牌在内的全方位焕新，进入“以质取胜”的全新发展阶段。
随着第3000万辆整车在近日下线，五菱也将加快全球布局，一面在国内带来包括宝骏享境、五菱宏光增程版、五菱之光EV等新产品，一面开启包括东盟、中亚在内的国际市场，在目前累计出口115.8万台/套的基础之上，进一步加速出海，这必将进一步提升五菱在全球新能源汽车市场的竞争力，朝着下一个“百万辆新能源”、下一个“千万辆整车”迈进，考虑到宝骏享境等车型会加入到2025年的竞争之中，当五菱以“平民价”进军高端市场，不知道会不会引起新势力下沉、传统车企再打“价格战”一系列连锁反应呢？
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