如果华为再如此持续下去,那世界智驾系统就将只剩下华为一家。 现在华为已基本掌控了L3级别自动驾驶的定义权,尊界只有一个激光雷达,尊界S800首发就带了4个激光雷达。 很明显,激光雷达越多盲区也就越少,安全性也就越高。 这说明华为正在制定标准,未来不管其他车企的l3自动驾驶系统该如何设想,都很难逃出华为的标准。 如果我们的激光雷达设施在辅助摄像头做判断,就可将激光雷达技术和人脸识别技术结合起来,更是会显得完美无缺。 难怪李想会说l3级别会在今年落地,原来是有底气的。理想汽车的路子,大概率也和华为大差不差。

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