吵着要用钱烧死国产车的起亚汽车，现在都快成了看客了

2023年，悦达起亚高管杨洪海在起亚中国新能源战略发布会上表示，合资汽车的技术经验以及盈利能力要比国产车强得多凭借起亚汽车每年在全球的收入若在中国市场烧钱的话，完全可将国产车烧死，然后他们再进来抢市场。

距离高管说这话的时间已过去了一年多，那么国产车到底有没有被烧死呢？我们看一下2024年国内汽车销量排行表，前三名分别是比亚迪，奇瑞汽车和吉利汽车，并没有合资汽车的影子。

注意，因为刚进入2025年不久，所以还有很多车企并没有发布全年销量报告。一般情况来说，大凡是卖得非常火爆的企业，往往都会第一时间发布销量报告，销量比较差的发布报告则会相对晚一些。这也就能从侧面证实，哪怕未来合资车的销量报告发布，大概率前三名也是国产车的。

请问在这种情况下，起亚汽车还如何进来抢市场。他们打算把在全球赚的钱贴多少到国内才能贴得起，这是个很大的问题。

起亚汽车确实是全球知名的车企，旗下的经典车型众多。虽然起亚汽车在国内卖的不温不火，但在全球市场上一直都是前10名的存在，是一个不能忽视的强大车企。

而且从目前情况来看，国产车也确实无法成为起亚汽车的对手，2024年起亚汽车卖出了723万辆，位居第三名，妥妥的庞然大物。但比亚迪汽车今年总共卖出427万辆，预计24年将上升到第6名。

但，起亚汽车现在还能赚这么多钱，是因为国产汽车海外布局仅仅是刚开始而已。目前国产车还没有这个资格在海外，和包括起亚汽车在内的世界各大汽车企业公开抗衡。

一个最简单的案例就是，美国要对中国汽车征收100%的关税，欧盟也对中国汽车挥舞起关税大棒。这就意味着中国汽车和其他国外汽车并不在一个公平的起点上，所以在国外市场，合资车还是有一定优势的。

但这个世界上并不仅仅有美西方国家，在东南亚，非洲，南美等诸多国家中，国产汽车的销量正在后来居上。比亚迪，长城，奇瑞等众多国产车企正在国外攻城拔地，这些企业是在残酷的国内环境中内卷出来的，到了国外去，也照样会有强大的优势。

慢慢看着吧，中国车企的制造成本低，汽车工人勤劳努力，国内又有极强的产业链，到底谁能卷的过谁，就是很很明确的答案了。