今年买本田电车，就能用上华为智驾？

伴随着中国新能源品牌的崛起，以“省油”著称的日系车声量渐弱，特别是在如今这个智能化大比拼的下半场，似乎连发言权都丧失了。

然而，最新消息指出，本田欲借华为之手再次立足于中国市场。1月6日，有多家媒体爆料，本田目前正与华为就智能驾驶领域积极探索合作，华为智驾有望在本田全新纯电品牌——“烨品牌”上搭载。

并且，有知情人士透露，本田的“烨品牌”旗下同一款车型，或许还将使用“双线并行”的智驾解决方案。其中，一条线路为直接使用华为智高阶智驾，例如直接将ADS SE基础版，也就是纯视觉方案直接上车。另一条线路就是本田自己的“Honda SENSING 360+高阶智驾系统”。

同一款车，两个智驾系统，经常关注汽车资讯的朋友或许已经想到了一个汽车品牌——岚图。旗下的MPV车型全新梦想家，就有华为高阶智驾和鲲鹏智驾两套方案。如果本田全新的“烨品牌”能用上华为智驾系统，那势必会对其他合资品牌新能源车型造成一定的市场冲击。

本田烨目前推出了烨 S7 和烨 P7 两款全新车型，原计划于2024年年底推出的它们，遗憾地未能如期上市，上市时间已调整至2025年第一季度。

据内部消息人士透露，推迟的原因是“烨品牌”在营销传播和智能化技术方面尚未满足本田日资方的预期标准。同时，由于法规限制，自动驾驶技术的商品化进展缓慢，这也是“烨品牌”考虑搭载华为智驾技术的原因之一。毕竟，根据先前的消息来看，本田在“烨品牌”上已经用上了带高速领航智驾功能的Honda CoPilot Pro智驾辅助系统。

这时候再来看，本田用上华为智驾似乎是板上钉钉的事实了。那么，有了华为技术加持的本田电车，能否值得买呢？根据本田先前在2024广州车展发布的信息来看， 烨S7将采用双电机四驱动力，总功率达到了350kW（前150kW、后200kW），匹配的是宁德时代电池，CLTC续航里程约620km。

烨P7，则是提供有单、双电机车型，双电机峰值功率可达350kW，零百加速仅4.6s。电池上也是用了宁德时代的电池，CLTC纯电续航里程可达650km。单看动力及续航配置，“烨品牌”的两款新车并不差，现在就看定价。

众所周知，搭载了华为高阶智驾系统，也就是ADS 3.0系统的车型，成交价均高于25万。然而，这一定价显然不是本田“烨品牌”所能承担的价格。因此出行局认为，即便是本田用华为智驾，大概率也是深蓝S07所用同款ADS SE基础版。

不出意外的话，今年的上海车展就能听到官方宣布这一消息，如果生产顺利，那今年年底前大家就能开上带华为智驾的本田车型。言归正传，随着本田与华为合作的推进，日系三大汽车品牌均已“投华”，那么后面你还会在智能化上轻视日系车吗？