EC汽车
新势力集体“玩”兜底；自主大厂玩命“卷”；合资老炮死命跟！
去年在“以旧换新”补贴、购车补贴以及企业的促销之下，国内多家主要车企汽车销量创下新高。比如奇瑞、吉利、比亚迪、零跑汽车等销量远超全年目标。
2024年12月31日，国家“以旧换新”补贴政策正式截止。按照以往行业惯例，新的一年初车企往往会调整价格结构，收缩优惠幅度。但是今年却有所不同，无论是新势力还是自主大厂以及合资“老炮”，几乎没有人愿意放下“枪炮”停止“价格大战”，纷纷延续促销优惠政策，并放出兜底大招，开年就是血拼。
据不完全统计，进入 1 月份，已有包括特斯拉，比亚迪，小米，东风奕派，星途，一汽丰田，五菱，阿维塔，智己，小鹏，极氪，长安启源，埃安，零跑，广汽丰田，奥迪，理想，捷途，名爵，岚图，深蓝、东风标致、东风雪铁龙、上汽大众、哈弗、欧拉、北汽极狐、赛力斯蓝电、长安马自达、东风本田、雪佛兰等超30个品牌，相继通过官降、现金优惠、补贴兜底等方式加入到“价格大战”。
开年便是如此大规模的价格调整，这在国内汽车市场尚属首次。
特斯拉再打第一枪 新势力集体“玩”兜底
2024年11月25日，特斯拉中国宣布在12月31日前购置Model Y车型可享尾款立减10000元的优惠政策，同时可叠加5年0息金融方案。两项优惠叠加后，相当于为消费者节省了40000元的购车成本。
当前，特斯拉Model Y的在中国市场的售价是23.99万元起，在全球主要市场中处于最低价格水平。1个月后，12月25日特斯拉中国宣布延长上述优惠到今年1月31日。
1月2日，小鹏汽车发布“兜底放心购”计划：自2025年1月1日起至31日，完成旧车报废并购买小鹏汽车，购车即享“报废车国补等值积分兜底”。活动包括购买 小鹏G6/P7i/G9/X9/MONA MO3/P7+车型，且开票时间在2025年1月1日起至31日期间的客户。小鹏汽车为本政策期内购车客户提供2024年国补等值的20万积分兜底补贴，积分将于2025年5月1日起开始发放。
兜底的同时，小鹏汽车还推出了“限时新春礼包”活动，购买指定车型的消费者可以享受10000元车款减免现金补贴，活动截止日期为2025年1月31日。
对于在2025年1月26日24点前锁单，且截至1月28日24点仍未收到提车通知的小鹏MONA M03和P7+客户，小鹏汽车将提供“跨年提车关爱礼 - 888度电卡”。
作为东风旗下高端新能源品牌，岚图汽车在12 月交付 12136 辆，再创历史新高，连续四月破万。全年累计销量 85697 辆，同比增长 70%。
为继续保持强劲势头，岚图汽车官宣，2025 年 3 月 31 日前「购车发票所在地未推出地方置换补贴」或「购车发票所在地推出置换补贴，用户不符合地方置换补贴条件」，可享受岚图汽车 15000 元的现金补贴。（如车辆交付前，所在地区的地方置换补贴政策已发布，上述兜底权益将终止。）
相较于岚图汽车，智己汽车的补贴时间更长一些：2025年1月1日-1月28日下定并完成交付，且符合智己汽车置换补贴兜底权益条件的用户。2025年5月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴，用户购车时间不符合地方置换补贴条件”，可享受智己汽车给予的1.5万元/台现金补贴。
阿维塔的政策更猛一些：有补叠加补，无补兜底补。
2025 年 1 月 1 日-2 月 11 日锁单，并于 2025 年 3 月 31 日前（含）完成交付，置换用户交付所在城市已出台地方置换补贴且用户符合申领条件可享受8000 元置换补贴（购买阿维塔11）或者 10000 元置换补贴（购买阿维塔 12 ）。
2025 年 3 月 31 日前（含）置换用户交付所在城市未出台地方置换补贴，或推出地方置换补贴但用户不符合申领条件，但是符合阿维塔置换补贴兜底方案条件的用户可享受 15000 元置换补贴兜底（包括购买 阿维塔 11 / 阿维塔 12 / 阿维塔 07）。
零跑汽车虽然没说兜底，但却直接拿出至高1.5万元的现金进行延期交付补贴。
极氪汽车力度更大，不仅将兜底积分改成了现金等额，还同时宣布推出尾款限免1万元，可叠加任何政府补贴。1月购车限时全系车型可获满20万元减1万元的政府限时专享补贴，且可办理2年0利息金融方案，至高价值 37267 元，还可叠加限时至高 1.5 万元的政府置换补贴。
此外还有理想、蔚来、埃安、深蓝、极狐等新势力品牌推出了不同程度的优惠和兜底政策。总之要把“价格战”这把火继续烧下去。
自主大厂玩命“卷” 合资老炮死命跟
价格“屠夫”比亚迪开年便是重磅炸弹。秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，第二代宋Pro DM-i也同时进行限时优惠活动，优惠后两款车型起售价仅为9.98万元。同时，上述两款车型的置换补贴分别最高为2.5万元和2.4万元。
比亚迪还宣布到2025年1月26日前，购买汉唐家族车型的用户，限时赠送至高5000元的全车保险，并且可享受最高2.8万元的置换补贴，包括最高2万元国家补贴和最高8000元比亚迪补贴，以及“0首付、0利息、0月供”福利。
1月5日，奇瑞汽车官方宣布，奇瑞集团四大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR）若因购车时间导致后续发布的国地补无法获取，奇瑞按照同等标准补贴。
用户在 2025 年 1 月 31 日前交付并开票，国家、地方出台相关补贴政策（2025 年 3 月 31 日前），若未追溯至 1 月 31 日前购车用户，活动期内提车且符合国地补政策要求的用户，由奇瑞汽车按照对应国地补金额进行补贴。
此外奇瑞还推出新春购车补贴，限时至高享30000元现金红包，以旧换新至高享15000元置换补贴。
1 月 1 日，五菱缤果 SUV 宣布调价，调价后 401 续航版售价 8.28 万元，优惠 2000 元，510km 续航版售价 8.98 万元，优惠 6000 元，原先 330km 续航版车型售价不变，仍为 7.58 万元。
1 月 1 日，东风奕派 eπ007 如奕版正式上市，3 款车型售价 13.96-14.96 万元。1 月 1 日 -1 月 31 日购买新车可享现金红包 5000 元，以及置换补贴 5000 元 / 台的焕新礼、8 万 24 期免息减负贷的金融礼、整车及三电终身质保的质保礼等七重好礼 。
长安启源 A07 推出 710 远航型新春特别版，限时钜惠 13.99 万元起（含 1 万元现金优惠和 1 万元置换补贴），710 远航型原官方售价 15.99 万元，活动时间截止至 1 月 26 日。
埃安推出埃安 AION V 限时保险补贴 5000 元，埃安 AION RT、AION Y 限时保险补贴 3000 元。另外，三款车型还有不同程度的置换补贴（5000-8000 元）。
MG 名爵公布购车优惠政策：MG ES5 惊喜价 103900 元起，购车即享 899 元换购三电终身质保（不限里程，不限首任车主）；MG6 XLINE 猎鲨版惊喜价 103800 元起，现金直降 20000 元；MG7 惊喜价 112900 元起，购车即享 1499 元换购价值 7000 元终身基础保养 + 核心零部件终身质保；新款 MG5 惊喜价 68900 元起，购车即享 1299 元换购价值 6500 元终身基础保养 + 核心零部件终身质保；2023 款 MG5 手动款惊喜价 57900 元，包牌包税包保险。
或许是深切感受到了市场的压力，合资品牌同样一改往年常态加入促销队伍。
12月30日，别克品牌宣布，针对新一年汽车置换国补地补退坡，别克为消费者“续补”：对于已经购买别克君越、君威、昂科威Plus、昂科威S、别克E5、昂科旗车型，但未在12月内交付的用户，以及在2025年1月12日（含12日）之前下订的新用户，别克品牌将在车型原有的置换政策之上，额外提供3000元置换补贴。
另外，别克君越白金版推出一口价 15.99 万起，别克E5推出一口价 16.99 万起。
一汽丰田已发布1月限时厂家补贴，包括3000元补贴和最高2万元置换补贴。国产丰田普拉多全能 TX 版推出限时智享版，权益价 47.98 万元起，置换立省 2 万元，活动时间 1 月 1 日 -1 月 31 日。目前，全能 TX 版原售价为 51.98 万元。
广汽丰田上市了锋兰达新车型，售价 12.88-14.38 万元。新车是现款车型精英版和领先版的增配车型，1 月 31 日前购车用户可享受 2.5 万元品牌新车礼遇和 5000 元开年加油礼包。
1 月 1 日，捷豹 XEL 和 XFL 推出限时优惠，捷豹 XEL 优惠后 18.98 万元起（原售价 32.98 万元起），降价达到 14 万元，捷豹 XFL 优惠后 26.98 万元起（原售价 43.99 万元起），降价幅度超过 17 万元。限时 2025 年 1 月 1 日至 3 月 31 日推出。
日前，2024 款奥迪 Q2L 正式调价，全系降价 5.1 万元，依旧保留 7 款配置，调整后售价区间为 17.18-21 万元。
上汽大众至2025年1月28日，2025款朗逸新锐限时价为6.98万元起，2024款朗逸推出限时价为8.38万元起（该价格适用于按揭方式），并可享动力总成终身质保等权益。另外，威然限时一口价19.99万元起，途岳新锐7.99万元起，帕萨特Pro18.99万元起。
一汽大众宝来、迈腾200万辆众享款、探岳三款车型推出限时价优惠，分别为7.98万元起13.98万元起，此外部分车型可享以旧换新厂家补贴最高1.6万元、0首付/落地价日供最低56元起金融方案。
长安马自达CX-5 2.0升舒适型限时11.58万元起（原指导价为12.58万元）；昂克赛拉2.0升自动挡车型可享限时售价8.99万元起（2.0升自动挡车型指导价格为9.99万元起）；CX-50行也2.5升车型限时售价15.88万元起（2.5升车型指导价17.58万元起）。
东风标致至2025年1月31日，新408龘龘款拉图版限时8.97万元，相比指导价（11.87万元）降低2.9万元。
相较于自主品牌，此次降价合资品牌基本都是真金白银的销售价格，没有太多杂七杂八的补贴套路，直接将底牌亮给消费者。
“国补”铁定继续 车企心里更有底
之所以多家车企敢推出兜底方案，自发为消费者“续补”，主要是因为车企心里有底，2025年，“国补”铁定会继续，只是力度如何尚不知道。
早在去年11月21日，商务部消费促进司二级调研员宋英杰就透露，商务部正在提前谋划2025年汽车以旧换新的接续政策，稳定市场预期。
另外有相关报道称，商务部已于2024年12月30日召开视频会议，表态要延续“以旧换新”政策。在2025年消费品以旧换新各专项政策出台前，各地延续2024年政策。政策衔接期间补贴资金计入2025年消费品以旧换新资金额度。
所以不难看出，车企之所以开始自行为消费者兜底“续补”，还是心里有底。通过积极应对退补带来的影响，进而稳定1月汽车销量，同时在新一年的竞争中争得先机。一时间，2025年的车市在春节前就来到了高潮。
相关报道称，各地相关部门已陆续就2025年汽车以旧换新发布新规。
根据商务部消费品以旧换新工作安排，湖北省2025年将继续开展汽车以旧换新活动，从2025年1月1日起至2025年国家汽车以旧换新政策发布之日期间，报废或转让本人名下符合条件旧车并购买符合条件新车的个人消费者，纳入补贴支持范围，补贴条件和补贴标准按照《湖北省汽车置换更新补贴实施细则》等具体文件规定执行。
湖南省商务厅发布2025年消费品以旧换新活动公告，其中提及，从2025年1月1日起至2025年汽车报废更新补贴政策出台期间，报废符合条件的旧车，并购买符合条件新车的个人消费者，纳入补贴范围。汽车报废更新补贴条件和补贴标准仍按《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》执行。
河北省商务厅发布关于通报2025年消费品以旧换新政策衔接工作安排的函中指出，汽车补贴标准延续2024年标准不变。
汽车“以旧换新”政策对汽车消费的拉动效应十分明显。据中国汽车流通协会副会长王都预计，“以旧换新”政策在2024年全年可以拉动乘用车市场超过160万辆的增量。在此背景下，预计2024年全年乘用车零售销量增长将超过5%。
可以预见2025年的车市价格战比起2024年将更加惨烈，车市的优惠力度必将进一步的加大，对于广大消费者而言，买车更实惠了，但是对于车企而言，生存和盈利压力却更大了。
评论(0)