剑指海豚？埃安UT开启预售，重新定义10万级精品车

埃安品牌旗下第三款全球战略车型，同时也是2025年第一款重磅新车——埃安UT在今天开启预售，新车预售价为8.98-10.98万元，代号“鹦鹉龙”的它，正式杀入A级纯电小车的市场之中。

按照埃安的说法，埃安UT的这款车将要终结消费者「10万以内无精品」的刻板印象，用更时尚的设计和突出的质价比，来重新定义10万级别纯电动家轿市场。在设计上，埃安UT的整体风格与埃安此前的一些产品有着较大的差异，整车用上了更多的圆润的设计元素，车身轮廓也要变得更加圆滑，从而呈现出了一种更俏皮的姿态。

在车头部分，「萌鸟大眼」大灯，通过上下两根日间行车灯，营造出一种愤怒的小鸟的既视感，搭配下方两侧的四点阵雾灯，辨识度一下子就上来了。

在侧面部分，可以看到埃安UT有着极为紧凑的车头车尾，同时轮占比也比较突出。此外根据用户个性化的需求，埃安UT还提供双色悬浮车顶的选项，令整车的精致感更上一个层次，这也确实如埃安所说的，与目前同价位的其他国产车型相比，埃安UT确实更有精品小车的感觉。

不过，虽然埃安UT定位上是「小车」，外观也比较时尚可爱，不过为了照顾到空间实用性，其实这台车的整体尺寸在同级别中还是比较突出的，4270/1850/1575mm的车身三围比同价位的比亚迪海豚要大上一圈，尤其是对乘坐舒适性影响最大的车身宽度上，埃安UT比海豚要多出80mm，配合其2750mm的轴距、四轮四角的设计，无论是前后排的乘坐感受亦或是整车的空间利用率，在同级别中都是数一数二的存在。

埃安UT的车尾部分也没有太多多余的设计，示宽灯与刹车灯的造型均与车头灯组遥相呼应，设计元素如出一辙，面积较大的后窗玻璃和圆润的尾门造型在保证了视野的同时，也让整台车的设计感更为统一。

「精品」不止外观

确实，只从外观上看，占尽后发优势的埃安UT的确与同级别的在售产品拉开了较大的差距，而埃安也的确在精致感上下了很多的成本，比如除了前面提到的拼色设计以外，官方还为这款小车提供了翡冷翠、莫奈紫、香榭米、洛克白、塞纳银、提香红等多达6款不同的车身颜色，统统都是试下流行的时尚色调。

但如果你以为埃安UT的精致仅仅是在外观，那你就错了，为了能够在10万级别纯电小车这片红海杀出，埃安UT在内饰以及配置，尤其是智能化配置上也是延续了这个级别新车该有的「卷」。

首先，在看得见的部分，埃安UT的内饰提供了多达3种个性化的配色，而在内饰的用料以及布局上，埃安UT不仅提供了更有设计感的内饰皮质包覆，并且也采用了这个级别车型唯一的半开放式中控台设计，除了能提供更灵活的储物空间以外，还能让右侧入驾变得更轻松，对于车位狭窄的用户而言十分友好。

中控上的14.6英寸大屏幕在搭载了ADiGO5.0系统，提供更智能的AI语音体验、定制化的APP和同级鲜有的云端大模型。此外，为了满足不同手机用户的用车需求，这套车机还同时支持华为HiCar、AppleCarPlay以及CarLink三种不同的手机互联功能。

最值得表扬的是，埃安UT的高配车型在搭载了大面积玻璃天幕的同时，依旧电动物理遮阳帘，这在当下的纯电车型中可以说是非常罕有的配置了，这对于南方夏天用户来说绝对是一大福音。而针对北方用车环境，埃安UT则是提供了热泵+双层流空调，以及独立的后排出风口，无论炎夏还是寒冬都尽可能为全车乘客提供舒适的环境。

毫不夸张地说，埃安UT用10万的价格，已经能够媲美以往豪华品牌入门级车型才有的情绪价值和体验了，更重要的是，这种情绪价值不管是同价位的比亚迪海豚还是大众ID.3都是难以提供的。

安全与好开一样重要

以外阻碍人们购买这个级别小车的一大原因，也许是对安全性的担忧。小车身在碰撞能量的吸收和分散上本来就有劣势，成本限制往往也会让车辆在车身用料以及主被动安全配置上有所缺失，而这次埃安UT确实想要挑战一下人们对于小车的固有印象。

在被动安全方面，同样面向海外市场的埃安UT同时满足中欧市场的五星碰撞安全等级，并且还采用了成本更高、更安全的新型侧气帘。而在主动安全方面，除了常见的主动刹车系统以外，埃安UT还全系标配倒车AEB系统，哪怕是在倒车误踩油门的情况下，车辆也能主动刹停防止事故发生。

而埃安UT所搭载的弹匣电池2.0，除了拥有「480亿公里里程不自燃」的成绩外，还为车辆提供420km的续航里程，以及24分钟完成30%-80%的能力，而最大功率100kW的驱动电机加上420km的续航里程，满足这个级别小车城区代步甚至城际通勤需求也是绰绰有余。值得一提的是，在目前这个级别新车都为了能耗而多数配备窄胎的情况下，埃安UT依旧配备了一条宽度为215mm的「大宽胎」，这也为车辆的刹车、高速稳定性以及操控提供了更好的基础，根据官方提供的数据，埃安UT在麋鹿测试中的成绩能达到75km/h，领先一众同级别选手。

「开卷」A级智能掀背市场？

从AION V霸王龙、AION RT迅猛龙再到这次的 AION UT鹦鹉龙，我们不难看出，面对如今竞争激烈的新能源市场，埃安正在积极地在产品层面上「求变」。曾经B端市场为埃安品牌提供了最重要的一块市场份额，但是作为国内销量最高的新能源车企，埃安也明白想要继续在这场新能源恶战中继续保持优势，获得C端用户的青睐才是王道。

而此前「霸王龙」的热销也是给到了埃安不错的信心，于是在这次「鹦鹉龙」上，埃安也是再次发力，为这个级别市场提供了一款拥有独特风格的产品，在某种程度上也确实做到了填补10万级纯电「精品小车」的市场空白。

在鹦鹉龙这款起售价不到9万的小车上，埃安除了延续着自己高质价比、大空间、高实用性等传统以外，还为自己增加了一个「精致」的新标签，后续我们也十分期待这款精品小车，能不能成为了2025年的纯电市场里，第一匹杀出的黑马。