极越“智驾”罢工谁处理？

自上个月也就是2024年12月极越汽车“爆雷”后，不仅员工补偿成了问题，车主后续服务如何维护也是众多车主和社会关注的问题，现在的新能源汽车不仅仅是维修保养那么简单，牵涉到智能驾驶，软件迭代更新等数据维护，这些都是车主能否正常用车的关键。

中国消费者报消息，购车仅一个月的北京极越车主杨先生说，“2024年12月29日，我驾驶车辆至北京六环路上时，车辆智驾功能突然罢工，中控屏还出现了花屏，重启了若干次仍然无法恢复正常，感觉很糟糕。”

杨先生说，车辆发生上述情况后，他第一时间联系了吉利汽车官方售后服务，并按照要求前往了位于北京市石景山区的指定领克4S店，但到店后，相关人员告知无法马上处理，原因在于店内检测设备尚未配齐。此时距离极越汽车官方给出售后服务方案已过去了整整两周时间。

当时百度、吉利、极越，三方给出的方案是百度负责智驾和软件的更新维护兜底，吉利负责售后维修保养的兜底，现在杨先生车辆出现智驾功能罢工，按理说得有百度方通过吉利渠道来解决智驾和软件问题。

2025年元旦当天，杨先生透露，“这几天和极越汽车售后服务进行了多次沟通，领克相关门店称目前只能对极越相关车型进行简单的维修项目，但车机系统、屏幕故障以及OBD检测等问题则无法解决。由于极越01采取的是屏幕换挡，所以屏幕坏了后导致车辆挂挡出现问题，现在只能用中控台的临时换挡装置来开车，已严重影响正常使用。”

“极越无声-我们发声”公众号在1月3日发布全体极越车主联合公开信，提到自2024年12月12日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。

针对极越车主的联合公开信，三方还需要对此做出回应和解决办法，但目前为止，还没有最新的答案。