吉利发起新一轮攻势，今年乘用车销量目标定了

271万辆，这是2025年吉利汽车乘用车板块要冲击的产销目标。

而数据显示，2024年全年，吉利汽车乘用车板块总销量超过了217万辆，同比增长32%，创造了历年来年销量纪录，同时也超额完成了此前设定的200万年销量目标。

也就是说，2025年，吉利汽车乘用车板块的同比增幅将在25%左右。

随着“智能吉利2025”战略科技成果加快落地，吉利汽车已经迎来了新一轮技术爆发期，这也将为集团全面发力电动化、智能化打下更为坚实的基础。

就目前而言，在电动化方面，吉利汽车打造了e-CMA、SEA、GEA等多个新能源架构平台，其中GEA新能源架构，是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。

值得一提的是，吉利汽车正计划量产全球首款超醇混动汽车，这是其在甲醇汽车领域深耕20年的成果。该技术可实现甲醇和汽油两种燃料的灵活配比，发动机热效率高达48.15%，并能在零下35℃低温下启动。

此外，吉利汽车自研的全球新一代雷神EM-i超级电混，具有超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混等特点，实现了最低馈电油耗进入“2L”时代。

电池方面，吉利汽车神盾短刀电池以卓越的安全性能、超长的循环寿命、高效的快充能力和出色的低温放电表现，成为了最新一代磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。神盾电池安全系统则以基础安全标准、整车安全标准、智能安全标准、健康安全标准四大安全标准，刷新行业电池安全新标准，为新能源汽车行业树立了新的安全典范。

在智能化赛道上，吉利汽车已在智算中心、操作系统、智能座舱、低轨卫星、车载芯片、自动驾驶等领域强化布局。吉利未来出行星座第3个轨道面以一箭10星方式成功发射，目前车载卫星通信功能已率先在吉利旗下极氪、银河智能电动产品上实现量产搭载。作为全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台，吉利星睿智算中心拥有10余项行业领先的技术，覆盖智能网联、智能驾驶、新能源安全等领域，将研发效率提升20%。得益于吉利星睿AI大模型的发布，AI语音、AI音乐律动等多款AI原生应用，及行业首创的“AI银河精灵”，吉利汽车正致力于为用户提供更智能、更高效、更便捷的全场景出行体验。

银河Flyme Auto智能座舱系统在自研7nm芯片“龍鷹一号”加持下，为用户带来多终端、全场景、沉浸式的智能座舱体验。行业首个AI智能音响系统“Flyme Sound无界之声” 则在硬件参数、软件算法等五大维度创新下为用户营造出身临其境的视听盛宴。

与此同时，吉利汽车也正聚焦海外市场，各子品牌全球化战略稳步推进。12月，吉利汽车海外出口销量24527辆，同比增长约21%，2024全年海外出口累计销量403923辆，同比增长超53%，超额完成38万辆的年度出口目标。

其中，吉利品牌2024年热销80多个国家，目前吉利品牌全球销售及服务网点已扩展至900家，较2023年增长69%，并新设4家海外子公司，强化本土化运营能力。

领克品牌方面，截至2024年12月，领克海外出运量累计超8万辆，已连续三年位列欧洲市场单车价格4万欧元（折合人民币约30万元）以上中国品牌出运量第一。目前领克已在欧洲布局7个核心市场，计划2025年扩展至22个市场，也已在欧洲外的中东、东南亚、拉美等地开设30多家门店。

极氪品牌为加速全球化布局，持续完善补能体系，截至2024年12月底，极氪自建充电站1468座，其中符合800V超快充标准的极充站达800座，极充桩数量为3893根，稳居行业第一。目前极氪已进军40多个国家和地区，全球营业门店超过500家。

此前很长一段时间，为了迅速抢占市场，吉利汽车采取的是“车海战术”，但这也意味着不同品牌之间存在市场重叠和内部竞争的问题，也就是说集团旗下产品“内卷”现象严重。

为此，吉利汽车从去年下半年开始着手品牌整合事宜。其中，吉利汽车集团整合吉利、银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场；极氪科技集团整合领克、极氪，主打高端豪华市场。整合后，吉利乘用车板块形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。

另一方面，吉利汽车将在技术、架构、智驾、智能座舱、电池等七大领域上协同发展，形成“七纵”布局，吉利控股集团总裁安聪慧表示，在《台州宣言》的战略指引下，吉利乘用车板块将不断深化落实“两横七纵”。

“两横七纵”是吉利乘用车板块聚焦汽车主业，决胜全球汽车产业变革的核心动作。通过资源深化整合，协同车型规划、技术路线、优化产业链布局，不断降本增效，提升企业综合竞争优势。

为了进一步提升品牌之间的协同，安聪慧还对吉利乘用车板块的四大品牌定位做了补充说明。比如，根据规划，吉利中国星系列，持续深耕燃油车市场；吉利银河，定位“主流新能源”，主打“实用、品质、安全”，聚焦10万至20万元区间市场；领克定位“全球新能源高端品牌”，主打“潮流、运动、个性”，主攻20万元及以上市场；极氪定位“豪华科技品牌”，主打“豪华、极致、科技”，主攻30万元及以上市场。

在企业文化方面，吉利汽车也有动作。一直以来，用户至上、战略引领、“元动力”保障是构成吉利核心价值观体系的三要素。在最新发布的《吉利文化纲要（2025版）》中，这样解释，员工的积极态度，忘我工作的自驱力以及由此释放的工作能量，是工作中最激动人心的力量，是企业发展中最强的战斗力。千千万万的“自驱力”汇聚在一起，就凝聚为推动企业迅速前进的强大的“元动力”。

面对复杂多变的外部环境，吉利汽车当前正以前瞻性的视野和务实的态度稳步推进各项改革措施落地生根。同时，通过加强自主创新能力建设、深化国际交流合作、优化组织架构设置等方式，把握发展机遇，向着成为世界级汽车制造商的目标稳健前行。

近日，领克品牌正式发布了全新的SPA Evo架构，该架构下的首款车型 领克900也首发登场。作为领克品牌2025年亮相的首款全新车型，领克900在品牌战略和产品布局方面无疑都有着十分重要的意义。

据悉，领克900定位大型插混旗舰SUV，未来预计会提供1.5T低功率、1.5T高功率和2.0T三种发动机，并匹配前后双电机与前后三电机，两种电机布局。后轴双电机版本定位高端，可以实现两台同轴电机的反转，实现后轮动力的矢量控制。同时，后轮还支持最大20°的转向角度，结合后轮双电机，可以实现侧方位泊车或圆规掉头等新玩法。据官方透露，领克900将采用双腔闭式空气悬挂，在乘坐舒适性和底盘调节宽容度方面值得好好期待一番。

在外观设计方面，领克900延续并升华了都市对立美学THE NEXT DAY设计语言，通过“破晓”到“旭日”的蜕变，将旭日意象融入外观与内饰，实现了美学与功能的结合。前脸搭载了交互式科技屏，开启主动式交互时代。车侧在视觉上塑造出悬浮感，尾面则延续了一体化型面设计，搭配交互式尾灯，彰显高辨识度。

空间与配置方面，全新设计的SPA Evo架构能让空间利用率进一步提升，达到了88%。在领克 900 的宣传 PPT 中，官方用堪比MPV的空间体验来评价这款车。领克900甚至还采用二三排共用滑轨的设计，其中二排滑轨长达550mm，三排滑轨长达125mm，同级少见。第三排座椅的靠背可以实现155°的最大调节角度，同样为出行带来更好的乘坐体验。

领克900的中控台拥有一块30英寸6K一体式天际屏，集成中控与副驾娱乐屏的功能。整体观感和理想的中控屏幕类似，但理想采用两块小屏幕拼接而成，而领克900则使用一整块屏幕，成本要更高。不仅如此，后排吸顶屏也使用了30英寸6K屏幕，同时支持可收折，观影效果会比一般的家用MPV略好一些。

为了支持高分辨率的大屏幕，领克900在座舱内安排了两颗8295芯片，并且用户能根据配置，自动选择安装1颗还是2颗，在成本与功能方面实现平衡。

可以预见的是，作为领克品牌全新旗舰车型，领克900为用户需求而来，从设计美学到底层架构全面进化，带来驾控与智能兼具的高端体验，全面满足用户“既要又要还要”的心理诉求。