大个撩车
今日的新车实拍为大家展示了传祺EV+新能源平台推出的首款产品——传祺S7。这款车被定位为大五座的插混SUV，并且是传祺全新高阶车系中的第一款车型。
S7的尺寸分别为4900mm、1950mm和1780mm，而其轴距则为2880mm。作为一款大五座的车型，这一车身尺寸确保了宽敞的车内乘客空间。
S7的设计采纳了传祺的第三代语言，并命名为“藏锋于润。该设计的独特之处在于它巧妙地融合了简练而高效的线条和圆润而丰满的车身轮廓，从而创造出一种简洁、连贯和平滑的视觉体验，同时也提升了整体造型的高级感。另外，传祺S7在其设计中融入了“大陆四极”的思想，并设计了四种基于不同地理位置的车身颜色，它们分别是：与南极徐闻相对应的雨林绿，与东极抚远相对应的曙光铜，与西极喀什的皓月灰和北极漠河的曜晶黑。
S7的车型定义与此相匹配，包括揽四极和入胜境这两个概念（翻译过来就是...。）...Range Rover是指什么？）。除了与路虎揽胜建立了某种“神交”关系之外，还存在两个隐含的含义：第一个是为了在神州大地上畅通无阻所需的持久续航和高效的能量补给，第二个是为了到达这些特定地点所需的通行能力和动力表现。
S7的动力系统与SUV车型的定位在这两个方面都有着明显的对应。S7搭载了传祺最新设计的插混动力系统，该系统支持插混和增程两种模式的驱动。配备了1.5T的发动机，其峰值功率为118kW，整体续航距离超越了1000km。
S7车型的离地间隙高达200mm，与角19和离地角23的范围相近，并且搭载了全新的i4WD电动四驱系统。实际拍摄的车型搭载了255/50 R20规格的轮胎，并根据之前的申报资料，还会提供19英寸的轮圈供选择。
传祺S7的车头部分是其最显著的特色。几个核心设计元素包括：一条长度高达2618mm的无断点贯穿式灯带，配备了8种不同动态灯语的AI情绪大灯，以及一个封闭式的前脸造型。大灯采用了分体式的设计，并且被巧妙地隐藏在竖列日行灯的内侧。当它们结合在一起，给人一种非常“新能源”的视觉体验”。
S7的贯穿式“天际线”灯带与理想L系列的星环灯在设计上有所不同，它实现了连续不断的状态，但其长度更为延长，并带有几个转角。传祺提到，这条灯带是通过3300吨的双色注塑一体化技术制造的。
AI情绪大灯装备了2248颗像素的灯珠，并现在提供了8种不同的情绪灯语选项，能够展示如墨镜、眼睛和爱心等多种图像，并计划在未来持续支持OTA的更新。
传祺S7即将首次配备传祺的L2++端对端的高级智能驾驶系统，其感知设备包括车顶的激光雷达和车身附近的多个摄像头等设备。该设备将具备高速导航辅助、城市导航辅助以及自动停车等多种功能。
车辆的侧面展现了几个显眼的设计特点，首当其冲的是带有i4WD标识的装饰条，这同样散发出浓厚的“路虎”风格”。接下来，所有的侧窗都被涂成了黑色，从而创造出了类似悬浮车顶的效果。
侧窗的设计从前部到后部都采用了纯平方式，这不仅使其显得更为高档，还有助于降低风噪。与隐藏式的门把手相结合，车身的侧面平整度达到了很高的水平，展现出了相当出色的品质。这一外观设计的改进也体现在车头的全覆盖引擎盖上，有助于减少接缝，从而增强了整体外观的美感。
前轮和后轮的拱形都向外凸起，尤其是后轮更为突出，从而营造出一种明显的肌肉和力量感觉。然而，与此相匹配的是，这款车使用了前麦弗逊和后E型的四连杆悬挂系统，这是城市SUV中常见的基础底盘设计。
车尾部分的极地尾灯设计相当吸引眼球，根据传祺的描述，它采用了一种上下相对“弱对称”的造型，并模仿了极光与地面反射相互辉映的视觉效果。整体的环状设计让人联想到路虎揽胜的尾部。
在左侧的D柱上，有一盏呼吸灯，它能够展示红、蓝、绿三种不同的颜色，这与车辆的充电和放电状态（如故障、放电和充电）相匹配。
当你进入车内并打开门时，首先要留意下方的电动踏板，这可能与AI情绪大灯和激光雷达高级智能驾驶相似，都是可选的配置。
车辆的内部装饰也采纳了创新的设计理念，方向盘的设计和内部布局都焕发出新的活力，而颜色搭配也是目前流行的橙色。
S7车型配备了大尺寸的W-HUD显示屏，通过实拍可以清晰地展示导航信息、智能驾驶界面和车速等多个方面的信息，包括亮度和清晰度在内的显示效果都非常出众。
这个新设计的方向盘采用了双辐设计，并在其两侧配备了滚轮和压感按钮。
仪表板与悬浮式中央控制屏相结合，中央控制屏下方还保留了实体空调按钮，既体现了科技氛围，又具有实用性。
车载系统采纳了最新的ADiGO技术，配备了当前热门的平板桌面、底部的DOCK菜单，以及用户可以自定义功能的卡片。高通骁龙8295是该芯片的标准配置，它在当前市场上被认为是一个相对高端的车载芯片。
手机的中央扶手台采用了手机面板、杯架和储物盒的主要设计，而在其下方则有一大片未被挖掘的存储区域。
手机的左侧面板配备了风冷技术的无线快速充电。杯架配备了可伸缩的盖子。
手机的前部面板上的空调按钮设计颇为创新，两边配备了调节风量和温度的拨杆，而这些拨杆还融合了红蓝两色的照明。位于中央的一系列功能性按键被柔软的胶料所覆盖，虽然看上去似乎是通过触摸来控制的，但实际上在操作时，它们都有特定的键程，并且给人一种非常清晰的反馈体验。
当乘客坐下时，与座椅重力感应相结合的“日照金山”升降扬声器会在中控台上逐渐上升，为乘客带来一种“仪式感”。
这一音响系统配备了22个扬声器，驾驶员头枕扬声器也在其中。音响系统提供了杜比的全景音效，而扬声器的罩子内部也装有氛围灯。
S7配备了四个座椅，每个座椅都具备通风、加热和按摩的功能，并且都有附加的软头枕。车辆内部广泛使用了软包作为材料，同时门的装饰板和顶部也选用了仿麂的皮革材料。
S7的后排设计是其最吸引人的特色之一。座椅的右侧后部配备了加长的腿托，允许用户通过语音方式进入“尊享模式”，达到半躺的舒适体验。此外，副驾驶座位也配备了老板键，以便于迅速调整。
车辆的顶部装配了一个17.3英寸的吸顶娱乐显示屏，其分辨率高达3K，并配备了护眼功能，特别为家庭环境设计，使其更加符合儿童的使用习惯。
S7车型的后排座椅背部提供电动调整功能，其最大的倾斜角度可以达到137°，这使得后排座椅的后仰角度显得格外夸张。
第二排的座椅背部也提供了电动倒放的功能，其后备箱的最大容量可以达到2050L，并且还可以选择装载一个容量为20L的冰箱，但这一功能在实际车辆中并没有被展示出来。
传祺提供的数据表明，S7的前挡风玻璃和前后侧窗都使用了双层夹胶隔音玻璃，车身还覆盖了72个隔吸音材料，以及20个关键位置的声学隔断，这无疑让人对其隔音性能产生了很高的期望。
点评：
传祺S7的战略重要性在于它标志着传祺全新高级车系的开始，其内部和外部设计都焕发出新的活力，与传祺的其他车型有着明显的区别。此外，智能驾驶、智能座舱和“冰箱彩电大沙发”等配置也在紧跟新能源电动SUV的发展趋势。关于其动力系统与实际驾驶控制的表现，以及智能驾驶系统的性能，还需要进一步的实际体验和观察。
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