3W远赴达喀尔，见证第一台纯国产T1+赛车的发展与崛起

可以说3W是全程见证了第一台纯国产T1+赛车参加达喀尔越野拉力赛的，这就像3W是国内注塑TPE脚垫开创者一样，从0到1的过程富有挑战，但是这种越野的挑战精神一直刻在3W的企业文化基因当中。

从2023年开始，3W携手韩魏赛车，见证了韩魏老师夺得23年达喀尔拉力赛两驱组冠军，刷新中国人在达喀尔历史上的最好成绩，再到2024年夺得第四次环塔拉力赛总冠军，四冠王实至名归！

这一台涂装3W、212、越野e族、百路驰、电小二的全新赛车，便是第一台国产T1+。

中国越野事业晚于欧美几十年，但是参加达喀尔的历史已经三十年，在第三十一年出征达喀尔拉力赛时亮出第一台纯国产T1+赛车，同时也向世界证明中国越野与汽车产业的蓬勃发展。

正如3W品牌出海、远销海外一样，中国的越野产业也一定能够越做越好，也预祝今年达喀尔拉力赛上所有中国籍选手都能取得辉煌成绩，共同见证中国越野事业和纯国产T1+赛车的发展与崛起！

有一位大哥在韩魏老师个人账号视频下方评论：

“他们无法接受得是我们勇于用大赛去磨砺和探索赛车与整个团队的心血交织那份执着。就像我国的赛车运动一样，虽然我们还有很多诸如赛车环境或赛车文化，改装技术及赛车调教，比赛关注度这类的欠缺，可我们从不缺乏探索的精神！近几年由韩老师引领和代表的我国越野拉力赛最高水平的赛车及技术团队，也越来越被国外所熟知甚至敬仰。这条路很辛苦曲折，可我们从不畏惧，也庆幸能为热爱的事业奉献自我”

看到这段评论，韩老师表示深感欣慰，因为国内还是有很多关注越野拉力赛事和中国汽车产业发展的朋友的。

同样的，我们3W的同事在赛场上看到了一台非常JDM赞助风的丰田旗下的日野卡车组，卡车后斗外车身上印刷着几乎包含了日本全部汽车相关的产业链品牌，一个国家的汽车产业需要发展壮大同时也少不了产业链上下游各级品牌的支持。

所以，3W源于对汽车的热爱与想象，也一直致力于发展不只是后装市场，同样前装主机厂配套，赛事保障等一直在坚持，不忘初心。因为3W对于品质有着卓越的追求，致力于做一个真正能够受到消费者信任的国产品牌，并且走向全世界。

相比2023年，过去的2024年我们在海外市场尤其北美、欧洲等地区都有着非常大的市场份额的突破，品牌出海而非单一的产品出海，有着更为深远的意义，我们要让“made in china”变成“made by china”由制造变成创造，才是中国品牌崛起的方向。

与此同时，3W2025年远赴达喀尔，也是见证第一台纯国产T1+赛车的发展与崛起！为中国越野拉力赛事喝彩，为中国籍车手加油！