检车家·老司机
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修理厂卖出来的二手车，车贩子都怕！ 昨天看了一辆特斯拉Model 3，请我们过去的是一个车贩子，从北方收电车到南方卖，但是呢，这辆Model 3的车况，他看不准，所以让我们来把把关。 当时我心想，这Model 3又不是几百万的车，作为一个久经沙场的职业车贩子，应该轻轻松松拿捏才对。但是到了地方一看，我才明白，为什么他看不准，原来这是修理厂的车。 修理厂卖的车，多多少少都有一点问题，要么全损大事故，要么有什么故障修不好，或者修车费太贵，修不如卖！总之，要多一个心眼。 看看这辆Model 3吧，最大的问题是右侧A柱里口钣金喷漆，右侧底边梁也钣金整形了，右前车门也刮了很厚的腻子，看情况应该是拐弯的时候撞到了右边，而且撞的不轻。 A柱和底边梁都属于车身结构件，钣金损伤就属于事故车了！别的地方没什么问题，三电完好！跟买家讲了一下，看他自己的决定吧！ 2022年3月上牌的标续版，跑了3万多公里，修理厂标价13.98万，同行批车应该低一些，大家觉得多少钱才划算？
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~才开四年就换了驱动电机，发动机渗油，将近30万的比亚迪唐，就这品控？ 确实不应该，但估计是少数个例，毕竟是高性能版，双电机加四驱，最大马力586匹，峰值扭矩900牛米，零百提速仅需4.3秒，如果驾驶风格比较激进的话，动力系统的配件确实比较容易坏。 这是我们在郑州看的一辆二手车，买家大哥并不是追求性能多么强，而是侧重7座刚需和新能源省油，二胎家庭有老有小，要过年了嘛，开一辆7座车走亲访友挺方便的。 这辆比亚迪唐2021年1月上牌，目前跑了7万多公里，除了电机更换，发动机机油乳化严重，应该是长时间用电，加天气寒冷导致的；但发动机使用频率不高的情况下，气门室盖还渗油了，这个质量真不敢恭维！ 别的没什么问题，外观就一个后杠喷漆，金属面原版原漆；内饰顶棚脏污；底盘轻微托底刮蹭。车况总体还行，大问题没有。 当年新车指导价28.98万，去掉各种补贴，实际落地25万上下，现在二手卖12.98万，大家觉得怎么样？
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