Auto实验室
2024年，魏建军在一片争议的声音中度过。
“价格战打不过人家，就到处说什么不要内卷，无非就是自己没这水平。”
但现在看来，魏建军说的话是正确的，中国车企的内卷已经到了必须结束的时候。
我们现在做的是自杀性降价的内卷，这样的内卷卷不出行业的未来，会导致中国汽车质量下滑，甚至会摧毁汽车行业。
我们现在已成为世界上大的汽车生产国，我们的智能化驾驶系统，在全球只有美国以后我们相抗衡。
按道理说，我们中国汽车已经可达到人无我有的地步，这时候该到了提高利润率的时候了。
我们希望让经济内循环，就必须要让老百姓富起来。但在残酷的内卷竞争之下，企业哪有那么多额外利润去给普通工人加工资。
不给加工资倒也罢了，问题是现在大量企业破产倒闭，这样的新闻我们在2024年看到的实在太多。
2024年，全国有一半以上的4s店处在亏损状态，尤其是一些豪华汽车品牌的亏损问题更为严重，平均每天国内就有10家4s店倒闭。
目前国内还剩下40余家汽车生产企业，能赚钱的只有约10%，剩下的都在苦苦支撑。
所以魏建军反对内卷是有道理的。任何一个眼睛不瞎的人，都能看到过度内卷给中国汽车行业带来的危害。
中国有三大行业，房地产，股市和汽车。现在房地产哑火了，股市半死不活，就只剩下一个汽车行业。
要是汽车行业再被摧毁，那我们又该如何实现中国梦。
魏建军说过多少次，中国汽车能取得现在的成果来之不易，我们要好好保护好这个成果，所以我们要站出来说话。
一个企业如果不赚钱，就意味着失去了造血能力，注定会被社会所淘汰。
现在的问题是，很多中国车企都不赚钱，当这些车企都被社会所淘汰的时候，中国汽车行业不就完了么。
现在外面的价格战打的太惨烈，但长城汽车却花了10亿元建造实验室体系，并购买大量世界先进设备，就是为了尽可能提高车辆的质量。
长城汽车也并不是没有在自动驾驶系统上出力，比如全新的魏派蓝山在北京的自驾挑战就相当成功。
我们费了这么大力气，好不容易有可能让中国汽车走向全世界，如果因为内卷导致质量下降，让国外消费者再一次感觉中国产品的质量不行，我们要挽回这种负面印象就要付出太多努力。
我们现在的内卷，不就是消耗本国工人的幸福去补贴老外吗？这和我们希望的愿望背道而驰。我们希望的是让中国人的生活更幸福，而不是让外国人生活更幸福！
幸运的是，国家终于宣布不能继续内卷下去。相信在2025年，残酷的内卷将会告一段落。而且，希望内卷永远不会再回来。
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