小周的车
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都说五菱就是在为入门级市场提供选择，特别是看到其带来了不少销量好、口碑佳的代步车之后，五菱不光是创造了累计产销3000万辆的纪录，更成为了民族品牌车企里最成功的代名词。那有了这新代名词之后，五菱要干什么呢？看看五菱星光S这样的家用大空间SUV，其实答案就已经在明面上了。 去年8月底才上市，4个月的销售时间里，星光S销售数据上一路看涨，迅速实现了全系破3万台的销售量，而这凭借的不光是10万级的定价，还有它命名中的“S”。 依托着五菱在新能源技术、在生产制造以及“一二五”工程的快速推进落地，包括星光S在内的车型，实现了关键的越级打造。灵犀动力带来的双动力布局，既能让车辆实现油电皆无忧的超长里程表现，也在纯电版上实现了标配2C快充、在增程版上达成了3.98L/100km亏电油耗，甚至三大件中的底盘都拿下了“2024中国十佳底盘”，动态驾控全面越级。 同时，天舆架构还为车辆带来了尺寸与空间越级，2800mm轴距让乘储空间直逼B级车，把家庭用户所追求的刚需条件都做到了同级最佳。看来，未来这15万以下新能源SUV市场星光S真能当标准，随着首批用户的口碑积累，还有五菱迎合以旧换新促销费政策号召带来的开年权益，2025年的五菱星光S或将再创销量新高。
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奇瑞iCAR V23爆单了兄弟们！ iCAR汽车首席产品官苏峻发的，在1月第三周的方盒子销量榜上，iCAR V23周上险量是2178辆，虽然是售价最低的车型，但销量摆在那。 SUV周榜单上，iCAR V23也拿到了第二名的好成绩。 所以，车主们，你们是一边喊贵，要退单，然后含泪提车的吗？ 所以喊退订的，和提车的是同一批人吗？
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