张涵予代言比亚迪的夏，水立方夏启新境

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• 华为人均分红或超48万！论员工福利，华为那一定是遥遥领先的强的飞起，不佩服不行！贵司员工福利怎么样？ 论员工福利，必须佩服我们的华为，中国的华为！ 以2023年的总股本数513亿股推测，此次华为的分红总金额应该不低于723亿元。按照去年的员工持股计划参与人数151796人来计算，人均分红应该不低于48万元。 华为能在外部制裁等等之下做出如此宏伟分红，非常的了不起！从2024三季度利润来看，华为此次分红应该占全年利润的绝大部分。因为华为不是上市公司，但是却将利润的相当大一部分拿出来分红，华为对自己员工绝对是顶级大方的。 而且，华为也同时惠及了大批合作伙伴。譬如，华为不造车，但是华为确实实打实的影响了汽车世界。 聚焦华为汽车，可以说问、智、享、尊“四界”，余承东启动了鸿蒙江湖。 具体而言，为什么傍上华为的赛力斯这么会赚钱？ 主要是问界汽车的单价更高，贡献也最大。赛力斯去年卖出的49.7万辆车中，光问界就卖出了超42万辆车，占比达到了85%以上，仅问界新M7一款车型，一年就贡献了近20万的销量。 华为真的是了不起，无论是内部分红，还是外部传帮带，中国华为气势磅礴，大气纵横。

  

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• 汽车利润率，越卷越低！为了几两碎银的利润，中国车企龙卷风、蛇卷风、狂卷风，越卷越烈！ 中国车企的利润全部加起来，都不够丰田一家！这句话，曾经在2024年呼风唤雨，振聋发聩。 根据国家统计局的数据，过去四年，从2021年开始，中国汽车行业的利润率分别为6.2%、6.1%、5.7%和5%，呈现逐年下降的趋势。 2024年前9个月，中国汽车行业平均利润率更是只有4.6%！ ① 长城汽车交出了一份超乎预料的成绩单。根据长城汽车发布公告预计，2024年，净利润将在124亿到130亿之间。 ② 蔚来前三季度亏损155亿，小鹏也亏了近45亿，极氪亏49.7亿。就连广汽前三季亏了13.96亿。上汽净利润仅2.79亿。 龙卷风，蛇卷风，越卷越烈。中国汽车行业表面上，看似欣欣向荣，实际并非如此。 譬如，比亚迪有 70 万员工，6000 亿级别营收，净利润 5%，净利润额合300 亿，却投入 400 亿做研发，过去的 20 多年大多数时间是研发投入远超过净利润。 越卷越好，还是，阅卷越坏，关键是自己。我们都祝愿中国汽车越来越好。#百家车坛 #比亚迪

  

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