严防自燃，最严地下车库文件出台

江苏出台最严电动车地下车库管理条例，那电动车还能下地库吗？

不知道大家在生活中有没有遇到电动车在车库里自燃的案例啊，如果没有，那我祝你永远也遇不到。光看网上那些视频，我就觉得心惊胆战的，好好地一辆车，说不定哪天就付之一炬了。有这种担心的肯定不止我一个，所以大家经常就在讨论，电动车到底能不能下地库？是不是需要给它们单独设立一个停车区域等等。

最近江苏就针对电动车下地下车库，出台了一个号称“最严”的管理法规。我给大家总结了一下：

第一是消防要求。地下车库达不到消防标准的，不准安装充电桩；充电区域尽量设置在室外，每个车位加装两个喷淋头，加装烟雾报警器和可燃物检测器。第二是防火要求。楼层充电区域要设置在地下一层，负三层以下禁止安装充电桩；远离锅炉房、配电室、燃气房，保持6米以上安全距离。充电区域配备防火墙和隔离墙。

前两条主要是规定了停车场场所的硬件配备，主要防范的还是已经发生自燃的情况下，如何保证第一时间警报，并且减少额外的火灾事故损失。

第三是安全疏散与排水，至少设置两个疏散口，间距大于5米，离安全出口不得超过60米。排水系统必须要完善，以防止积水引发其他事故。第四是电气安全。充电桩必须要有自动断电功能，温度异常或者发生火灾后立刻断电。充电区域设置24小时监控，充电设备每月巡检一次，每年做全面检测。

第三条是保证火灾发生的时候，人员的安全疏散，还是事后的应对措施；而第四条则是事前措施，保证充电设备在使用过程中的正常运作和安全。

文件主要是针对商用充电桩和盈利充电桩，不包含居民安装的自用充电桩。不过整体看下来，这些条例也只能保证停车场所的尽可能安全，如果电动车自燃发生在你的车附近，还是有可能被波及到。

当然这也不是车库方面可以控制的事情，我觉得如今有了明确的规定总归是一件好事，但要彻底从源头阻断自燃隐患，还是要从车辆制造的质量上下手，并且严格执行“谁生产谁负责”的制度，不然最终受损失的还是广大消费者和公共资源。