上得了沙漠珠峰爬得了天山雪坡的极氪7X，越野能力是真强！

说到纯电SUV，可能很多小伙伴首先想到的标签是家用、使用成本低。那么，有没有一辆既能满足豪华家用，又具备越野能力和高可玩性的纯电SUV呢？答案肯定是有的，就比如今天咱们要说的极氪7X。

这款车上市75天交付就突破3万台，创造豪华纯电车型最速交付记录，成为2024年20万以上中国纯电SUV销冠。 极氪7X能取得如此辉煌的销量成绩，我想除了它的家用豪华配置，其满足用户多场景需求的属性也是重要原因。

早在上市之初，极氪7X就成功登顶沙漠珠峰，展示了不输传统硬派越野车的越野实力。而在前段时间，极氪7X又开启冬征，爬上了传统硬派越野车都不敢擅自挑战的新疆天山“艾文雪道”。面对最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角达38.5°+，三大极限工况，极氪7X刷新全球量产车最大雪地爬坡纪录，诠释了什么是真正的纯电操控天花板。

而一辆车要想完成越野，首先它得有足够的性能保障，在这方面，极氪7X的表现领先同级几个身位。极氪7X全系标配全栈800V高压系统，包括动力电池、电机、充电接口，空调压缩机等在内的整车高压电器的电压水平均提升到了800V，性能及效率均可最大化利用。同时在高性能碳化硅、主动式油冷、双联齿行星排减速器等多项先进技术加持下，极氪7X电机效率高达98%。从具体参数表现来看，极氪7X四驱车型电机峰值功率高达475kW，最大扭矩710N·m，零百加速最快达3.8s，瞬息之间就可爆发出澎湃动力。

强劲的动力为极氪7X越野提供了坚实保障，当然了，一辆合格的越野SUV仅有这些还不够。操控一直是极氪汽车的“招牌技能”之一，极氪7X同样继承了这一技能，标配前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架，行驶更平稳、操控更灵活。搭配空气悬架+CCD电磁减振系统，当开启越野模式后，最大离地间隙可达230mm，最大接近角和离去角分别为22.2°和23.2°，让极氪7X轻松通过炮弹坑、100%硬质土坡、沙地等野外地形。

此外，极氪7X搭载的极氪自研dTCS分布式牵引力控制系统，使得从车轮打滑到实现响应循环时间从66ms缩短到6ms，相较传统的TCS牵引力控制系统快10倍，大大降低车轮的打滑量，有效提升了驾驶安全性。智能四驱系统则通过前异步、后永磁同步电机智能搭配，可实现四驱/后驱毫秒级切换，提供冰雪路况下的平稳行驶。

上得了沙漠珠峰，爬得了天山雪坡，极氪7X用实际行动告诉用户，谁说家用SUV不能玩越野的？区别于现有纯电SUV只能满足单一城市使用需求，极氪7X回归SUV的多场景需求属性，兼顾城市和户外场景，真正做到了可城可野。