宝马客
本周三，宝马在2025 CES上全球首发新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X，通过车内四大全新交互界面重新定义人机交互。相信大家对它已有一些印象。
不久前，宝马客受邀前往美国抢先体验了新世代超感智能座舱。先说结论：很有科技感，但没有陌生感——新座舱的确与现在和过去的宝马大不一样，以驾驶者为中心的理念却未曾改变。
本篇文章，小编将通过几个关键问题以及亲身体验，和大家聊聊我理解的「新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X」。
- 什么是新世代？
- 什么是超感智能座舱？（从认识BMW首创全景iDrive开始）
- 什么是BMW新世代操作系统X？
一、什么是新世代？
早在1960年代，宝马推出了名为「Neue Klasse」的产品阵容，其凭借契合“时代精神”的设计风格和技术创新，奠定了宝马的品牌基础和更清晰的市场定位，之后才有了宝马5系、宝马3系等经典产品。
宝马如今持续在电动化、数字化及循环永续这些核心领域发力和创新，并决定重新启用「Neue Klasse」之名，打造引领未来出行的产品，中文名定为「新世代」车型。
「新世代」并不单独指未来某一款车型，而是标志着一个全新车型系列的诞生，其雏形可见于2023年/2024年亮相的宝马新世代概念车/宝马新世代概念车X（BMW Vision Neue Klasse/BMW Vision Neue Klasse X）。
这个全新车型系列（新世代系列车型）主要聚焦于纯电动领域，其首款产品将是经典的宝马SAV车型（正式名称未定），并将于今年年末在宝马集团匈牙利德布勒森工厂正式量产。随后24个月内，新世代的产品阵容将增至6款，覆盖多个主要细分市场。同时，首款在中国本土化生产的新世代车型将于明年在华晨宝马沈阳铁西工厂里达厂区下线。
目前Bimmer熟悉的CLAR架构和FAAR架构下产出的宝马车型将继续保留，而新世代系列车型则将基于名为NCAR的全新架构打造，因此其产品会有更大的灵活性和更多的可能性。
新世代车型与现有宝马车型相比，将拥有全新的设计语言、全新的电池电驱技术、全新的电子电气架构、全新的驾驶辅助系统、全新的智能驾驶座舱等，带来划时代的驾驶体验。
今年年内，宝马将逐步释出关于新世代车型的上述关键内容。首先到来的便是本周三在CES上发布的超感智能座舱。
二、什么是超感智能座舱？
从认识BMW首创全景iDrive开始
近百年前，宝马就将首款汽车——BMW 3/15的座舱重点放在了驾驶者及其需求上——硕大的方向盘和与驾驶相关的部件占据了大部分空间，以便驾驶者操作。
BMW 3/15
到了1970年代，BMW Turbo概念车（传奇车型宝马M1的雏形）首次呈现以驾驶者为导向的驾驶座舱（driver-oriented cockpit），树立起真正服务于驾驶者的豪华运动汽车品牌的形象。
BMW Turbo概念车
通过将座舱内的中央控制区域向驾驶者一侧移动和倾斜，驾驶者得以更专注于路面情况，同时座舱内各功能区域的控制也变得高效便捷。宝马通过这一设计强调了自家车型的立场：为驾驶体验而生。
以驾驶者为导向的座舱设计历久弥新，如今的超感智能座舱依旧传承此举。其由四大全新交互界面组成——视平线全景显示、全新3D抬头显示、超感智控方向盘以及向心中控。
它们可分作三个区域来看，第一是前挡风玻璃周围：跨越前挡风玻璃下部的区域，也就是两个A柱之间的黑色区域采用了特制涂层，通过宝马自主研发的超近距投影平视显示技术，可将车辆信息投射于此，有着大面积、高精度、远视野的显示效果，这便是上文提到的视平线全景显示。
小编认为其有三大优势：1）无论你位于车内的任何位置，都能清晰观察到黑色涂层区域的内容；2）相较于传统的组合仪表，横跨两个A柱的显示范围明显能承担更多功能；3）黑色涂层区域的显示内容几乎与路面融为一体，使得驾驶者无需低头看组合仪表，大大提高了行车安全。
另一方面，宝马经典的全彩平视显示系统，如今进化成了全新3D抬头显示。其位于视平线全景显示的上方，可将导航和自动驾驶信息投影到驾驶员最佳视野内。其与视平线全景显示互相配合，使得驾驶者获得了几乎所有必须的驾驶信息，因此能将视线完全集中在路面上。
第二是被称作向心中控的中央触控显示屏。作为宝马首创的解决方案，这块中央显示屏采用矩阵背光技术，通过精确的独立分区控光，实现更高动态对比度、更细腻的画质细节，提升视觉体验。其造型采用行业唯一的“自由剪裁”式设计，屏幕左右两侧向驾驶员倾斜17.5°，充分考量人体工程学，是对以驾驶者为导向的座舱理念的传承和革新。
第三是被冠以「超感智控」之名的多功能方向盘。与过往的宝马多功能方向盘不同，超感智控方向盘采用“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新技术。从多功能按键区域的设计可以看出，只有在某个按键对应的功能可用时，该按键才会被点亮，其余按键则静待响应。这恰好也是对宝马「Shy Tech」隐而不显的科技理念的诠释。
至此，你已经了解了宝马新世代车型的超感智能座舱的硬件组成——上文提到的视平线全景显示、全新3D抬头显示、超感智控方向盘和BMW首创向心中控一同构成了BMW首创全景iDrive人机交互媒介。
所谓「首创」，即是「First-Ever」，也就是行业创新领先技术；所谓「全景」，即代表驾驶者所需的信息遍及目光所到之处，强调「手不离方向盘，眼不离路」的理念。
在这些硬件架构背后，则是同样强大的软件架构，即BMW新世代操作系统X。
三、什么是BMW新世代操作系统X？
目前宝马主流在售车型的iDrive运行着第8.5代或第9代BMW操作系统，即Bimmer口中的iD8.5/iD9车机系统。在搭载BMW操作系统X（可视作iDX）的宝马新世代车型上，新系统拥有更快的运行速度，更强大的更新和升级能力，更高的互联性和功能性，以及更强的兼容性。
小编结合实例来说，新系统与目前的系统有何明显区别和相似之处：首先，向心中控的布局继承了经典风格——底部为空调和主要功能的快捷键，左侧为实用性很强的QuickSelect巧控浮窗功能区，右侧大部分面积为导航和地图，整体采用了更具科技感的美学设计。
与现在常见的iD8.5/9不同，新系统底部的快捷键布局有所改变，新加入了车辆设置和其右侧的My Modes驾驶体验模式的快捷键，相信这也是很多车主除了空调之外最常用的部分。
其次，导航和地图部分有着更生动和清晰的显示效果，甚至连驾驶辅助的工作状态也能显示。值得注意的是向心中控的左侧加入了车辆控制功能提示信息，相当于分担了传统组合仪表的部分功能。
这些改变显然是为了更好地服务驾驶者。而在功能性之外，新系统的美学设计突飞猛进——在选择不同的My Modes模式后，超感智能座舱内所有显示元件都会切换不同风格。
例如火红的运动模式或是温馨的个性模式，值得注意的是，运动模式经典的功率和G值显示，在新的界面风格下非常有战斗感，未来感和科技感满满。同时，个性模式下似乎能够自定义向心中控的壁纸，相信大家的猫猫狗狗的美照即将上线！
小编认为新系统有一个很大的不同，那就是几乎所有看到的部分，都可以进行个性化定制，甚至跨越前挡风玻璃的视平线全景显示上的内容，也能通过向心中控进行丰富调整。以往宝马强调配置的个性化定制，如今加入了软件的个性化定制，令人感到惊喜。
实际上，美国之行的预览仅仅是对代表软件的BMW新世代操作系统X和代表硬件的BMW首创全景iDrive进行了初步了解，随着宝马新世代车型的核心信息逐步解密，我们也将看到更多熟悉，却又与众不同的风格和设计。
除了实际体验之外，小编还了解到，未来在中国贩售的宝马新世代车型的BMW新世代操作系统X，是为中国市场量身定制，其中70%源代码在中国开发和优化，在底层逻辑上更贴切中国用户的使用习惯——从交互方式到功能设计，都更符合本地用户的需求与偏好。
此外，BMW新世代操作系统X将具有众多中国市场专属的产品及功能，包括携手中国顶尖科技伙伴，将生成式AI大语言模型融入BMW智能个人助理，以及推出专属导航系统、用户界面、车内生态系统的数字化功能和服务，同时其第三方数字生态也将针对中国市场扩展和持续升级，例如游戏、卡拉OK、AR眼镜、视频会议等功能。
写在最后：
BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X共同构成了宝马新世代车型的超感智能座舱。一众酷炫的首创科技，让人对下一个时代的宝马充满好奇和兴奋。
小编认为最难能可贵的，是宝马能够继续坚持以驾驶者为中心的造车理念，这使得新技术几乎完全围绕驾驶展开，同时宝马也听到了大家的呼声，正如上文所述，将为中国版本加入更多消费者喜欢和期待的功能。那么，看完了超感智能座舱的你，最感兴趣的是什么部分呢？
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