少数派报告Report
身边有不少人选择理想，但到我这基本上都会被PASS。
超过30万预算选车，我不建议选择任何新势力的产品，汽车行业从业十余年，见过了太多风光无两最终落魄的企业。
的确，今天的乘用车市场给了理想一个非常大的舞台，但一台车的寿命一定不止10年。
先选择车企，再选择产品，汽车不是科技商品，你可以因为手机的好玩去尝鲜，但绝对不能因为一台车的某一个产品点的好玩去盲目追从。
全新 蓝山是我认为，30万级非常好的中大型新能源SUV，它可以完美覆盖理想的全系车型。
目前全新蓝山可以享受到1.5万-2万的地方置换补贴、厂家提供的1万置换补贴、1万现金红包以及经销商提供的数千元价格让步。
综合之后的购买成本，可以做到27万以内。
这很有意思，全新蓝山的价格已经和理想L6相差不大，但却是理想L9的尺寸，所以我说全新蓝山是一台可以完全覆盖理想全系的车型。
本身，理想全系车型的设计就高度趋同，理想L6和理想L9的区别是续航、尺寸、舒适度之间的差异，预算不足选择理想L6，预算充足且对空间有要求的选择理想L9。
全新蓝山在12月完成了8000余台销量，很有意思。
理想L7销量13000台，理想L8单月销量在8500台，理想L9销量7700台，在理想体系中销量最大的是定价25万左右的理想L6，单月销量为2.8万台左右。
全新蓝山只是一台全新上市四个月的车型，短时间内销量飙升到了理想L8、理想L9的层面，极其强势。
其实退一步来看，30万级市场中能做到月销量5000台左右的车型本身就不多。除了理想全系、全新蓝山之外，就剩下AITO M7了。
但其实这一市场的竞争者非常多，消费者之所以认可这类车型，核心关键还是产品力扎实，支撑得起30万的定价。
全新蓝山有几个点非常棒，完美匹配了高端用户的用车需求：
1、长城口碑、品质、服务兜底
作为国内的老牌企业，长城的设计能力、品质控制、稳定性以及魏牌的高端服务体系非常强势，相比于所有新势力，长城带给用户的信心可以打消大量用户群体的后顾之忧。
2、全新蓝山本身强势的产品力
全系标配Hi4四驱，加速5秒以内，纯电续航185km起，同时标配高阶智驾系统，内燃机直驱油耗只有5L-6L左右。
综合使用成本比飞度还要低，关键是超过5米1的尺寸无论是二排还是三排、后备箱空间表现，宽敞度、舒适度以及装载能力都极强。
3、同级别少有的选择
全新蓝山成功的法则不仅仅是自身强势，还卡在了一个几乎完全空白的市场。
的确，这一市场中理想提供了L7、L8两台车，但这两台车在智能驾驶、舒适度以及操控几个方面无力和全新蓝山抗衡。
尤其是长城扎实的制造能力和安全设计理念，对于一台7座车型来说，安全的重要性毋庸置疑，智能驾驶、Hi4技术逻辑，都要比理想提供的增程架构、NOA方案更值得肯定。
用一句话来形容全新蓝山的成功，就是在30万市场树立了用户无法拒绝的竞争力，配合着当下的各种补贴，让其价格下探到了一个低位，对于用户来说，这绝对是家庭用车最好的选择之一。
身边有很多人选择全新蓝山，最大的感受就是省钱、好开。
纯电行驶185km（实际行驶里程），百公里成本十几块钱，而且Hi4动力以及长城的底盘调试能力，整车驾驶品质极高。
买到手的价格，甚至要比理想L7便宜3万-4万，这样的价格这样的产品，整个市场挑不出第二台。
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