出行局
1月10日清晨，特斯拉发布了一条重大消息——改款Model Y发布并开启预售，首发版车型的预售价为26.35万元，相较于2024款，价格提升了逾1万元。官方透露，新款车型在外观、内饰、续航里程等方面均有所提升，同时在安全性能和智能化水平上也得到了显著增强。那么，这款新车究竟有哪些令人瞩目的亮点呢？
首先，在外观方面，焕新款Model Y虽然还是活脱脱一个“大鼠标”的造型，但细节设计不同于先前发布的焕新款Model 3，设计借鉴了Cybertruck，整车看起来更加硬朗。狭长而犀利的前大灯，一眼就能辨别其身份，而全新的贯穿式尾灯，视觉效果也更加出众。
相比老款车型，焕新版车型在车身长度上（4797mm）增加了约50mm，宽度（1920mm）有了轻微调整；而焕新版与老款车型在轴距上（2890mm）没有任何改变。轮胎规格上还是提供19英寸、20英寸（8000元选装价格）两种选择。
内饰方面，焕新版车型与现款最大的区别就是中控台设计进行了调整，用了横向的线条构建了一个层次感更丰富的第一视觉。另外，中控屏尺寸也从15英寸增至15.4英寸，后排也多了8英寸的后排屏幕（2024款不带）。
另外，在配置上，焕新版Model Y新增环绕式氛围灯、前排座椅通风，后排座椅长度也再次加长15mm，并支持“一键折叠”，进而可将后备厢空间拓展至2130升。而在续航方面，相较于旧款车型，官方CLTC续航里程在焕新版上分别增加了39公里（后轮驱动首发版）和31公里（全轮驱动首发版），续航里程最高达719公里（CLTC预估），能耗低至11.9Wh/km。
除了看得见的地方，在看不见的地方，特斯拉宣传也做了大提升，一是大比例使用的高强度车身选材和一体压铸工艺，二是全新调校的悬架系统，三是新增镀银涂层的全景玻璃车顶，防晒隔热能力升级，加上大幅提高的静谧性，用网友的话来说就是，这次Model Y迎来了“史诗级加强”。
简单地说，焕新版Model Y设计改了、续航增加了、座舱舒适性和实用性也加强了，对比旧款的确更值得选择了。但是，如今的中国新能源汽车品牌也在迅速崛起，不少车型在性价比、配置、设计等方面都有着不俗的表现。
比如说，小米汽车和小鹏汽车今年要推出的小米YU7和小鹏G7，自官图发布以来就备受瞩目。先来看小米YU7，它将用上双电机四驱系统，总功率达到508kW，电池用宁德时代电池，预计续航在700公里以上。
尺寸方面，小米YU7车长4999mm，车宽1996mm，车高1600mm，轴距达到了3000mm，就参数而言全面领先Model Y焕新版，预计能带来更好的车内空间。并且，相较于Model Y，小米YU7的另一大特点就是高阶智驾系统，小米Pilot Max已经实现全国都能开，而Model Y目前还只停留在高速领航阶段。
再来看小鹏G7，虽然官方目前仅公布了官图，但从中能发现不少关键信息，比如小鹏G7的车头，能够明显看到，是没有激光雷达的，因此个人猜测G7也将会跟P7+一样用上AI鹰眼视觉智驾，而这套系统并非最新的图灵芯片，还是英伟达Orin芯片。
目光转到车侧，G7也是用了隐藏式门把手+无框式车门的组合，并且其外后视镜也采用了无边框的设计，下方有智驾小蓝灯。尺寸上官方并未公布，但考虑到其修长的车身，预计车长会超过4米8，贴近4米9，轴距预计2米9。车尾用了P7+同款的贯穿式尾灯，中央是X PENG的英文标识，下方有两个高清摄像头，一个是后视摄像头，一个是流媒体后视镜。
关于内饰，目光暂未公布，但从官图前风挡位置放大可见，主驾位置前方有一小凹槽，且叠加先前公布的谍照，小鹏G7并未配备液晶仪表盘，而是用了AR-HUD，这也是小鹏旗下首个使用该设计的车型。此外，鉴于G7是和新款G6同平台打造，由此可断定，G7也会用上G6同款68.5kWh、80.8kWh两种电池，保底支持4C快充，至于是否会提升到5C目前尚未得知。
最后，关于小米YU7和小鹏G7的定价和上市日期，小米YU7暂定是2025年的第二季度，价格预计在25万-30万元；小鹏G7要快一点，预计今年一季度，最迟四月上海车展发布，价格预计20万-25万元。个人认为，在如今这个智驾需求日益增强的时代，小米YU7和小鹏G7明显更值得期待。当然了，如果你并不在意此方面，那焕新版Model Y的确可以考虑，毕竟低至11.9Wh/km的能耗，的确很突出。
评论(0)