CES 2025，这些大佬怎样看待agentAI元年的新汽车方向？

拉斯维加斯，当地时间1月8日，轩辕新汽车之夜隆重开幕。当晚，来自各地的百余位新汽车人齐聚拉斯维加斯卢克索酒店，共赴这场主题为 “制心一处” 的汽车行业盛会。

本届CES以AI为核心主题。近年来，AI、芯片等高端科技正愈演愈烈，不断赋能汽车，提升新汽车的智能化水平。众多中国主流车企超强研发大佬、资深行业专家和轩辕同学众多嘉宾从各地奔赴拉斯维加斯，积极参与CES 2025。

2025轩辕新汽车之夜以开放的姿态，吸引了众多新汽车人交流分享在本届CES中的见闻与感想，探讨汽车产业前沿科技走向，深入剖析中国汽车产业出海的发展策略，共同寻找未来发展的全新模式、创新路径和难得机遇。

活动之始，贾可博士总结了此次CES：“AI时代如果说过去是序幕，当下已经开始深刻改变世界，奇点时刻已经来临。”

他以一个问题引出了本次活动的主旨：“2025拉斯维加斯CES，AI当道。黄仁勋谈到了AI对我们未来的改变、三个机器人（智能体、无人车、人形机器人）的说法，他说，这样一个产业正在蓬勃发展。那么，我们汽车人对此是否也有自己的思考？”

面对这个提问，黑芝麻智能创始人、CEO单记章说：“正如贾可老师所言，当下 AI 盛行，在今年 CES 上，众人对 AI 的体会更为深刻。自动驾驶在 2024 年让大家切实看到了希望，很多端到端的算法正在开展，这是大模型极为重要的应用领域。不过，要真正实现自动驾驶，就我们自身的体会而言，除了端到端之外，其实诸多底层技术有待攻克。更为先进的或许是真正多模态的大模型，结合后面的语言模型等，完全采用数据驱动的做法。”

作为芯片行业的老兵，他也分享了自己对芯片行业的看法。他认为，自研芯片的技术交流畅通度、开发费等问题对主机厂来说很重要。黑芝麻很愿意跟车厂一起定制芯片，这对双方都有利。黑芝麻可以提供很好的平台让大家做自己的创新点。

长城汽车CTO吴会肖认为，AI 已然成为这个时代无法回避的话题，全世界人民对 AI 都有着同样狂热的热情。

她还谈了自研与供应商之间的关系。吴会肖说：“在自研与利用好供应商生态这两者之间，并非只能二选一，而是相互促进、共同成长的关系。从用户到车厂，再到硬件和软件，整个体系需要更紧密的配合。所以，完全不做自研不可取，将所有环节都掌控在自己手中同样不明智。如今行业迭代非常快，但个人的智慧一定不及群体的智慧。”

吉利汽车高级副总裁、吉利中央研究院院长李传海表示，如果一个企业不紧紧抓住AI这一机遇，必然会在行业中掉队。企业应该将大模型的能力真正产品化，把其带来的优质体验切实落地到产品上，形成显著的产品价值。

他说：“今年应是行业大力发展的一年，特别是在自动驾驶领域，未来自动驾驶的普及竞争将会更加激烈。同时，智能驾驶只是其中的一小部分，我认为更大的部分在于除智能驾驶之外的应用，包括企业在整个生态环境中的应用情况，这或许是衡量企业核心竞争力的一个极为重要的维度。”

场景实验室创始人吴声提出了“holistic”（整体主义）的观点。他认为，在当下，再讲 “AI For All” 显得过时了。他更强调“holistic”（整体主义），即一种 “上帝视角”。具体而言，不管是定义为软硬件一体化，还是追求超越终端的体验，在这个过程中，更多的是一种由内而外、更具系统性、整体性的驱动力量。

他还表示：“如果说去年 ‘AI For All’ 还只是一种概念，代表着一种决心与姿态的话，那么今年它落地的速度变得非常快。所以，第一个观感的关键词就是‘holistic’（整体主义），我们需要用更系统、整体、和谐、完整的认知去理解专业的知识图谱。所有的大模型公司都得重新思考如何改造、提升、完善物理世界。”

广汽研究院智驾技术部部长徐伟用一句话阐述了他对于黄仁勋CES演讲的认知 ：“汽车或许是最简单的具身载体，却是最复杂的智能体现。”

谈到AI在汽车领域的应用，黄仁勋提到了三个AI应用场景，分别是agent、智能汽车和具身智能。徐伟认为，从这几个角度看，汽车可能是其中最容易实现 AI 落地的场景。本届CES智能驾驶领域的参展企业明显增多。

小鹏汽车技术中心负责人余鹏指出汽车正在成为科技发展的核心产业之一：“这届的CES 很多展台都是跟汽车直接相关的，能够感受得到汽车现在蓬勃发展的态势。软件、芯片也好，还有在各行各业的科技、行业，现在基本上都跟汽车多多少少扯得上关系，或者都在大力往汽车这个方向在转型、布局。我们在汽车这个行业一定会有更加美好的明天，这是非常期待的一个未来。”

他还指出思考汽车AI化的重要性，企业应该认真思考AI如何更好落地的关键问题。AI已然成为一大趋势，如滚滚洪流，无人能够避开，所以在此过程中，企业必须抓住这一潮流与机会。这正如小鹏提出的 “AI 定义汽车” 的概念，这是他们的整体战略。

瑞声科技高级技术副总裁David Zhang以他的工作经验介绍了打造车载音响品牌的一套系统性思路：“很多主机厂首先会定义车内声音要达到怎样的效果，再定义系统，然后思考如何运用现有器件或创新性器件进行布置。在此基础上，还会思考核心算法或者核心功能有哪些（无论是涉及 AI 的还是非 AI 的），并将其融入。最后，在品牌层面，思考工业设计如何凸将声音这一元素，从光、电、触等方面入手，让人第一时间认知品牌。也就是说，打造声音、打造品牌是一个从头到尾系统性的思维与做法。”

华泰证券全球科技战略首席分析师黄乐平是此次新汽车之夜的压轴演讲。他认为，CES 仿佛存在于两个不同的平行世界之中。一个是存在于黄仁勋脑海里的CES，其演讲内容已上升到社会学与哲学层面了，而大家普遍探讨的是物理 AI 相关的内容。黄仁勋坚信2025年是agentAI元年，若有码农不运用agent，对于企业家而言，该码农就属于负资产，因其生产效率会远低于使用agent的人。

对此，黄乐平认为，尽管此前大家提及了诸多积极方面，但一旦agent在行业内广泛应用，大家积累下来的东西或许会被替代。

轩辕新汽车之夜始于2019年德国法兰克福首次的中国汽车品牌之夜活动，当时的活动郑重地发出了中国汽车企业向上的五条倡议。

本次2025轩辕新汽车之夜轩辕同学联合中国汽车产业出海协作会主办，世界新汽车技术合作生态协会承办，黑芝麻智能和瑞声科技特别支持。2025轩辕新汽车之夜还将在9月的慕尼黑车展期间举行，同时，2026轩辕新汽车之夜将继续在明年1月的拉斯维加斯举行。

在全球经济一体化的大背景下，汽车产业正经历着深刻变革。中国汽车技术不断进步且国内市场逐渐饱和，行业竞争激烈。2025轩辕新汽车之夜为行业内的交流合作提供了平台，持续推动中国汽车产业进一步发展。

展望未来，汽车行业仍面临着许多挑战。但我们有理由相信，在全体汽车人的不懈努力下，中国汽车产业将取得更加辉煌的成就。制心一处，即可无事不办，无往不胜。