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近日，2025年国际电子消费展（2025CES）在美国拉斯维加斯正式拉开帷幕，作为全球科技业年度大展之一，吸引了多家汽车制造商前来狂秀自家新技术，当中还不乏小鹏、长城以及极氪等一众自主品牌。
小鹏汽车
首先来看看咱们自主品牌，小鹏这次带来了小鹏汇天的“陆地航母”，简直就是在一众硅谷大佬面前狂秀肌肉。
“陆地航母”本体设计是受到了“月球探索车”的启发，整体应用了赛博机甲的设计理念，采用六轮驱动，体型庞大，长宽高分别为5.5米/2米/2米，仅需持有普通C证驾照就可以驾驶。
“陆地航母”是基于800V碳化硅增程动力平台上打造的，陆行体设计为3轴6轴的布局，能够支持全轮驱动和后轮转向功能，在CLTC工况下，综合续航里程将超过1000公里。
至于航母体内的“飞行汽车”，其配备了一个270度的全景双人座舱，采用了六桨六轴双涵道的设计方案，飞行器的主体和桨叶都是由高强度的碳纤维制成的，这使得桨叶和机臂可以轻松地折叠起来，可以存放到“陆行体”的后备箱里。
此外，陆行体这一部分在飞行或停车时可以为飞行器充能，确保在满油和满电的环境中，飞行器能够完成5-6次的飞行任务。
根据此前消息，小鹏汇天“陆地航母”预计售价将不会超过200万元，目前订单总金额近3亿元，新车将于2026年正式交付。
极氪汽车
Zeekr极氪这次就展示了国内已经开售的三款车型，分别为 极氪001 FR、009 光辉以及有着“宝宝巴士”之称的极氪MIX。同时，还有一款“robotaxi”自动驾驶出租车。
其实，早在三年前极氪与谷歌的waymo开始合作打造自动驾驶出租车，在2024年底搭载第六代自动驾驶系统的极氪定制车型 M-Vision也开始在美国路测，这款车其实就是极氪MIX的终极状态。
这款极氪RoboTaxi基于浩瀚-M架构平台打造，座舱利用率超 80%，相比配备传统中控台的极氪MIX拥有更大的车内空间，以及车内多座布局和创新的贯穿式电动对开侧摆放门，还有低地台设计，相比双门双座设计的特斯拉“robotaxi”，在便利性方面优势尽显。
同时，极氪与Waymo打造的Robotaxi还将使用 Nvidia 超级芯片，可实现L4级的自动驾驶，今年将会进行大规模交付。
本田
本田这边带来了0系列的两款原型电动车，分别命名为0 Saloon和0 SUV，其中0 Saloon量产版将于2026年底推出；而0 SUV原型车量产版将于2026年上半年推出。
本田0 Saloon将基于全新纯电专属架构打造，外观延续了楔形车身轮廓。其中车头部分依旧保持低矮的形态，同时配备了全新的大灯组，更接近量产的状态，但整个车头看起来与老款兰博基尼跑车十分相似。
0 Saloon车尾呈现“翘臀”的状态，依旧配备有3D立体视觉效果的矩形环状尾灯组，下方后包围配备大尺寸的扩散器，虽然具有极高的辨识度，但预计后续还会进行调整，以适应量产。
0 SUV车型则是首先亮相，外观相比0 Saloon似乎要更加平庸，但这意味着更加接近于量产版的状态。其中，车头部分采用了封闭式格栅设计，大灯组与品牌LOGO集成在前格栅面板中，前包围则采用了阶梯样式的设计，层次感十分明显。
0 SUV配有大倾斜角度的挡风玻璃和相对较低的车顶线条，尾部造型看起来像背着“大书包”，新车后窗玻璃采用了宽扁的长方形设计，搭配一个U形尾灯组，以及下方包围夸张的扩散器装置，整体相比0 Saloons更接近可量产的状态。
至于内饰部分，0 Saloonh和0 SUV均采用了相似的设计，配备了贯穿式的全液晶显示屏，内置了数字仪表盘、中央触摸屏、副驾乘显示屏，以及两侧的电子外后视镜屏幕。
至于动力方面，以0系列动力试验车作为参考，该车型会配备后轮驱动和全轮驱动系统，前后轴分别配备有241马力和67马力的驱动电动机。搭载体积更小的锂电池，目标是EPA额定续航里程约480公里。
索尼
索尼本田移动公司 (SHM）本次带来量产版的AFEELA1，新车将提供有两种车型，分别为Origin 和 Signature，海外售价分别为89900美元（约合人民币65.89万元）和102900美元（约合人民币75.41万元）。
AFEELA1作为一款五座轿车，拥有十分科幻的雪茄状车身造型，车身采用双色搭配。而且设计十分简洁，前后均配备贯穿式灯组设计。
尺寸方面，新车长4915mm，轴距3000mm，其中Origin车型配备19 英寸车轮，而Signature车型升级为 21 英寸车轮，两款车型均配备先进的悬架系统和运动管理系统。
车内配备了大量新能源车喜闻乐见的配备，包括了贯穿整个中控台的全景屏幕仪表盘、索尼开发的主动降噪，以及空间音响系统和远程 PlayStation 5 游戏支持。
同时，还有自动电动门、异形方向盘、数字钥匙功能、后座电源插座和可持续内饰材料等功能均为标准配置，而Signature车型内饰专门提供后座娱乐屏幕和摄像头后视镜。
AFEELA 1全车会拥有多达40多个硬件传感器，在有限条件下能够L3级自动驾驶辅助，基本情况下都能实现L2+级别驾驶辅助。
Afeela 1 搭载 91 kWh 锂离子电池，通过双电机全轮驱动系统输出489马力，续航里程为483公里，支持使用北美充电标准 (NACS) 进行高达 150 kW 的直流快速充电，可接入特斯拉的超级充电网络。Signature将于2026 年中期开始交付，Origin将于2027年开始交付，两个“大法”强强联手的作品让人很是期待。
宝马
宝马这边就带来了最新的BMW iDrive先进技术，以及未来车型将搭载的BMW全景视觉系统。全新BMW iDrive 系统将四个核心元素结合成一个独特的显示和操作概念。
首先是BMW Panoramic Vision，这是厂商最新研发的抬头显示概念，将挡风玻璃下方黑版面的可见信息全部显示出来，让所有车辆用户都可以看到各种信息。 它结合了宝马的3D平视显示系统，在驾驶员的视野范围内显示综合导航和实时自动驾驶信息。
同时，中央屏幕采用矩阵灯技术，菜单结构可通过快速选择更新，确保通过触摸实现最佳功能和内容操作。
此外，还有最新的多功能方向盘，上面有多个相关按钮可以打开，按钮呈现得更加清晰，排列更加整齐，让用户更轻松使用车内功能，而无需将视线从道路上移开。
BMW X 操作系统还可以操作 BMW 智能个人助理，该助理可以以正常方式“嘿 BMW”进行语音唤醒，也可以通过按下方向盘上的按钮来呼叫。值得一说的是，CES 2025上宝马的所有最新技术都将出现在今年年底前停产的首款基于Neue Classe的量产车型上。
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