全新特斯拉Model Y正式上市，全都在意料之中

千呼万唤的全新特斯拉Model Y终于来了！有哪些变化？值不值得买？买哪款？这三个问题今天全给大家说明白！

这次特斯拉Model Y毫无预告突然上市其实也在意料之内，毕竟特斯拉也不是第一次这样干了，2021年1月1日，Model Y在国内正式上市也是没有做什么铺垫，去年特斯拉Model 3焕新版上市也是同样如此，仅仅只是官方在社交平台发了一点关于新车的内容。没有任何大张旗鼓的搞发布会，而且仍然能够取得现象级的影响力和销量，不得不说，这点真没有一个对手。

再加上前段时间全新Model Y披着厚厚的伪装在路上测试，还有现款Model Y力度很大的金融政策，都是在给全新Model Y铺路，所以这个突然上市其实一点都不突然。

Model Y焕新版哪些地方做了改变？

关于全新特斯拉Model Y的变化也是意料之内的，这就像每次新iPhone发布之前，各种网上流传的渲染图已经让大家做好了心理准备，但仍然还是期待新手机正式揭幕的那一刻。Model Y也是一个道理，这个新款造型已经被渲染图做了一波预告，整体的设计还是像Model 3焕新版一样变的更加凌厉，造型方面也没有特别大的变化，只是在细节方面算是给了大家一个小小的惊喜。

因为过去我们都当Model Y是Model 3拉皮之后的版本，让车内的空间更大，坐姿更高、底盘离地间隙增高，除此之外，包括设计两车之间几乎没有什么差别。但是这一次全新Model Y要告别Model 3焕新版了，全新设计的贯穿式环形灯带，不过这个全新是对于特斯拉而言的，对我们来说，见的实在是太多了，这个视觉感受和小鹏G6如出一辙呀。不过严格意义来说，还不是真正的贯穿，因为在前备箱盖的两条筋线延伸出来是有两个断点的。车侧的变化不大，依旧是一个比较臃肿的大鼠标的形状。车尾也是更加的凌厉，而且也用上了贯穿式的尾灯。整体而言，辨识度确实是强了不少。

虽然外观的变化感觉Model Y想尽可能的摆脱Model 3，但进入车内，就又回到了Model 3的怀抱，基本上一模一样的设计，最新的方向盘样式，取消了方向盘左侧的灯光拨杆以及右侧的换挡拨杆，远近光和转向灯都集中在了方向盘的左侧，而换挡机构则被设置在中控屏滑动换挡以及车顶位置。说实话，这个上手难度确实高了一些，而且也需要一段时间来习惯。后排同样增加了一块小屏幕，集中了空调设置、多媒体娱乐系统。不过这块屏幕在Model 3车内因为位置太低，所以多媒体娱乐的实用性差了一些，而在全新Model Y车内，空间也大了，位置也抬高了，所以后排还是有一个不错的体验。

全新特斯拉Model Y针对底盘部分也做了优化，虽然我还没有上手体验，不过大概率就像Model 3焕新版一样，悬架变的更软，提升了舒适度，不过这个变化对于性能党来说，不是一个好消息。

其他方面的变化其实就不大了，因为在老款的Model Y末期，也都取消了超声波雷达，全车彻底采用了纯视觉的泊车方案，但是驾驶辅助系统芯片换装成了AI4，所以新车在AI方面预计会有一个很大的提升。

最后就是价格了，价格当然也是预料之内的，依旧应该是三个版本，现在只公布了两个，采用磷酸铁锂电池的后轮驱动首发版，三元锂电池全轮驱动的长续航版，以及未来会推出的性能堆到顶的Model Y高性能版，两款车售价分别是263500、303500元。相比老款车型的价格变化并不大，毕竟有Model 3焕新版的价格卡在这里，比Model 3贵个几万块也是常规操作了。

Model Y焕新版值得买吗？

新车的变化讲完了，第二个问题，值得买吗？当然值得，雷总都说了，特斯拉是全球电动车的标杆，最少值得国产车企学个三五年。你要知道雷总可以自己亲自下场造车，对市场的调研、对特斯拉的研究是非常的透彻，他能说出这样的话，你还会怀疑吗？你不信我，还信不过雷总吗？车要是不好，能买到没有定语的所有SUV的销量冠军吗？

Model Y哪个版本值得买？

那两款车型哪个值得买呢？两个个版本差异明显，很好选择，你要是纯粹只是喜欢这个品牌，而且对续航、性能没什么要求，够用就行，那就入门版标续，毕竟剩下的几万块钱拿来充电够你冲到地老天荒，还能买几年的保险。如果你要求比较高，尤其是对性能有需求，那就四驱长续航版，至于续航，其实三元锂电池日常使用都是充到80%，和标续充满差别也不是很大，都够用。最后高性能版就注定小众了，喜欢它的人，也不需要我来推荐。

最后想问问大家。全新的特斯拉Model Y今年的销量你觉得会超过去年吗？