号称具备完全自动驾驶能力，第二代特斯拉Model Y在中国抢先上市

自从第二代Model 3在2023年9月上市之后，很多人就在猜测和Model 3同平台的第二代Model Y什么时候来。过了足足16个月，第二代Model Y才悄然在特斯拉中国官网上开售。

波哥特地去北美官网看了一下，美国官网上看到的依旧还是老款Model Y的图片，这说明第二代特斯拉Model Y是在中国抢先上市。

第二代特斯拉Model Y目前只提供低配和顶配两个版本，低配的后轮驱动首发版，售价26.35万元，搭载62.5kWh电池，比老款电池大了2.5kWh，CLTC工况续航提升到593公里，电机功率与和零百加速时间都没变，依旧是220kW和5.9秒，算下来CLTC百公里能耗低至10.54kWh/100km, 相对老款优化3%。

顶配的长续航全轮驱动首发版基础售价30.35万元，电池容量和电机总功率相对于老款没有变化，依旧是78.4kWh和331kW，但是零百加速时间从之前的5秒降到了4.3秒，CLTC工况续航却从之前的688km提升到719km，算下来CLTC百公里能耗低至10.90kWh/100km, 相对老款优化5%。

这个结果说明，全轮驱动版在前后两个电机的减速器齿比上做了明显优化。具体说就是后轴电动机减速器齿比变大了，而前电动机齿比变小了，如此才能在最高车速、功率以及车身重量没有变化的前提下，将零百加速成绩降低0.7秒。由此见得，在硬件上，新老车型之间是有很大区别的，车上有些东西绝对不是软件可以决定的。老车型不管怎么OTA，零百加速也不可能跑到4.3秒。

此外，第二代特斯拉Model Y更新了后悬架，增配了声学玻璃，车身前后均采用了贯穿式车灯。其中前脸贯穿车灯类似小鹏，而贯穿式尾灯极具立体感，绝对是目前市面上最漂亮的贯穿式尾灯设计。

车内中央扶手箱后增配了多媒体触控屏，可以让后排乘客一起玩游戏，但是很难想像后排两个人在行车的时候弯着腰在巴掌大的屏幕上一起玩游戏是一种怎样的体验？由此见得，特斯拉是在学比亚迪——当年比亚迪秦DM上的那块中控屏，就可以玩《王者荣耀》。只不过现在比亚迪车上再也不能打游戏。比亚迪当年玩剩下的，如今被特斯拉捡起来了。

第二代Model Y方向盘左右都没有手柄，也就是说，和第二代Model 3一样，第二代Model Y把转向灯开关集成在方向盘上，把换挡按键集成在中控屏里——这个是Model Y最大的败笔！

波哥有个朋友是Model 3车主，她老爹把车撞了，保险公司一合计，懒得修了，直接赔了辆新车，于是她看也不看又买了一辆Model 3，没想到老公把车提回来才知道是新款，触控换挡习惯习惯也就罢了，唯独方向盘上的转向灯开关，是用一次骂一次……

另外，第二代Model Y还增加了儿童和宠物模式，可以在熄火锁门的前提下保持车内空调通风，这个场景在目前中国市场相当有用，因为和国外不一样，国内很多公共场所是不允许携带宠物入内的。

至于第二代Model Y上最大的进化，要算是“完全自动驾驶能力”——记得很久以前，特斯拉的自动驾驶辅助系统出了几次事故之后，特斯拉在官网上就开始强调所谓的自动驾驶仅仅是辅助系统，并不具备完全自动驾驶能力。如今，不带“辅助”这两个字的“完全自动驾驶能力”，终于大大方方出现在官网上，而且整套系统需要掏6.4万元选配，堪称是国内最贵智驾系统。

所以，波哥很好奇，这个6.4万元到底是不是物超所值，这套系统到底是不是真正的“完全自动驾驶”？等着小白鼠现身说法吧！