全新纯电超跑到店！配滑动式蝴蝶门，功率达1000马力，续航402KM

导读：最近随着国内新能源领域的快速发展，无论是轿车、SUV、MPV、皮卡、公交车以及工程车，都是纷纷推出了纯电动力，所以大家日常生活中对于纯电车型也是都习以为常，所以就连平时大家很少见的超跑车型为了迎合新能源领域发展，也是纷纷推出了全新的纯电动力超跑，近日，莲花跑车旗下全新纯电动概念超跑 Theory 1在上海迎来亚洲首秀，莲华Theory 1采用三座布局，最大功率达到1000马力，0-100公里/小时加速时间不到2.5秒，搭载70千瓦时容量的电池组，最高续航里程为250英里（约402公里）。对于超跑来说因为强劲的动力所以电耗也是很高，所以这样的续航表现也是很出色的，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，因为新车作为概念车型，所以设计造型比较的大胆，夸张的视觉效果很吸引大家的眼球，车头部分整体宽阔且突出明显，凹凸有致的饱满线条装饰造型很厚重，两侧轮眉部分还有着明显的隆起造型，两侧大灯组的造型很修长，弯刀状的造型因为多条细长的灯带镶嵌设计，点亮后的辨识度还是不错的，而下方保险杠部分为激进的大尺寸扰流槽做装饰，突出的棱角线条以及运动套件设计都是很动感。

再来看车身侧面部分，车身造型低趴而修长，尤其是车门采用了配滑动式蝴蝶门，这样的车门是很少见的，比起鸥翼门以及剪刀门等设计都更加超前，上下车也更加的方便，并且打开后因为大面积的通透材质设计，就像是蝴蝶羽翼一般精致，新车的B柱造型很厚重，而且大面积的后叶子板设计也是提升着厚重感，轮眉外扩的造型有着突出明显的棱角线条装饰，结合五幅式的多幅式的运动轮毂造型，整体的运动感也是很浓郁的。并且配备了倍耐力P ZERO ELECT电动车专用轮胎和AP Racing高性能碳陶瓷制动系统，前20英寸、后21英寸轮辋为中心锁定形式。

车尾造型的设计平直而宽阔，两侧以及底部有着平直且棱角分明的线条设计，尾灯为细长的熏黑设计，不点亮的话呈现隐藏式造型来增加整体感，下方内凹式的镂空造型，以及底部大的夸张的扰流槽装饰，呼应车头来增加整体感，尺寸方面，Theory 1的车身长宽高分别为4490/2000/1140毫米，轴距为2650毫米。

进入车内，新车的座舱应用自适应柔性织物面料，可通过座椅及方向盘上的个性化触觉反馈与车内乘员互动，例如方向盘左右侧的脉冲振动是提示驾驶者何时转向。并且有Range、Tour、Sport、Individual和Track五种驾驶模式，并且新车还配备了HUD、数字显示屏等现代科技配置，并创新性地引入了“反应性纺织面料”和集成KEF音响的3D打印头枕，提升了驾驶的沉浸感和娱乐体验。

最后来看动力方面，采用全轮驱动系统，后置电机以及电池组件将直接固定在悬架上，以达到简化结构、减轻重量的目的。该车最大功率达到1000马力，0-100公里/小时加速时间不到2.5秒，最高续航里程为250英里（约402公里）。此外，该车还将标配线控转向系统。操控更加的精准，驾驶乐趣不输燃油车动力，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！