马自达最后一搏！“纯电”东瀛宝马，车长近5米，实力剑指小米SU7

大家好，我是隔壁老王，一个自由车评人。今天咱们聊聊马自达的最新力作—— 马自达6e。这款车可以说是马自达在电动车领域的“最后一搏”，目标直指小米SU7等热门车型。咱们一起来看看，这辆“纯电版”东瀛宝马到底有没有实力在市场上掀起波澜。

首先，咱们得说说马自达6e的外观。马自达一直以来都以设计见长，这次也不例外。马自达6e基本延续了长安马自达EZ-6的设计风格，车头采用了封闭式设计，配上可发光的前格栅和细长的大灯组，整体看起来非常前卫。前包围两侧的进风口设计也增添了一丝运动感。车身侧面和尾部则采用了溜背设计和贯穿式尾灯组，整体线条流畅，给人一种动感十足的感觉。

车身尺寸方面，马自达6e的长宽高分别为4921/1890/1491毫米，轴距为2895毫米，比长安马自达EZ-6高了6毫米，其他尺寸保持不变。这样的尺寸在中型车中算是相当有竞争力的，尤其是近5米的车长，给人一种大气稳重的感觉。

接下来咱们看看内饰。马自达6e的内饰同样延续了长安马自达EZ-6的设计风格，整体简洁大方。平底式方向盘、悬浮式中控屏以及怀挡式换挡机构，这些都是当下电动车的主流设计。值得一提的是，马自达6e采用了棕/黑双色内饰设计，前排座椅为一体式设计，头枕位置还加入了银色装饰细节和“MAZDA”英文标识，整体质感非常不错。可以说，马自达6e在内饰设计上并没有让人失望，依旧保持了马自达一贯的高水准。

当然，作为一辆电动车，大家最关心的还是它的续航和性能。马自达6e提供了两种电池组选择，分别是80千瓦时和68.8千瓦时，对应的续航里程分别为552公里和479公里。这样的续航表现在同级别车型中算是中上水平，尤其是80千瓦时版本的552公里续航，完全可以满足日常通勤和长途旅行的需求。相比小米SU7的续航表现，马自达6e并不逊色，甚至在某些方面还略有优势。

说到性能，马自达6e的驾驶体验也是一大亮点。马自达一直以来都以“驾驶者之车”著称，这次在电动车领域也不例外。马自达6e的底盘调校和操控性能都延续了马自达一贯的高水准，尤其是在弯道中的表现，依旧让人感受到那种“东瀛宝马”的驾驶乐趣。虽然电动车在动力输出上与燃油车有所不同，但马自达6e依然能够提供非常线性的加速感受，动力响应也非常迅速，给人一种非常跟脚的感觉。

最后，咱们聊聊价格。目前长安马自达EZ-6的国内指导价格区间为15.98万-17.98万元，而马自达6e作为其升级版，价格可能会略有上浮。不过，考虑到马自达6e在续航、性能和设计上的提升，如果价格能够控制在20万元以内，相信还是非常有竞争力的。毕竟，同级别的小米SU7和比亚迪汉等车型，价格也都在这个区间内。如果马自达6e能够在价格上给出足够的诚意，相信还是能够吸引不少消费者的。

总的来说，马自达6e作为马自达在电动车领域的“最后一搏”，确实展现出了不俗的实力。无论是外观设计、内饰质感，还是续航表现和驾驶性能，马自达6e都达到了同级别车型中的较高水准。虽然面对小米SU7等强劲对手，马自达6e依然有着不小的压力，但如果能够在价格上给出足够的诚意，相信还是能够在市场上占据一席之地的。好了，今天的车评就到这里。我是隔壁老王，咱们下次再见！