随着腾势D9的热卖,这车也引起了日本人注意,最近有日本车市专家提醒丰田章男,要当心中国的腾势D9对 丰田埃尔法的威胁。
丰田埃尔法于2010年被引入中国,因为当时拍摄到了大量香港文艺工作者乘坐埃尔法的图片,便被起了外号为明星保姆车。从此之后 内地诸多大佬也都希望拥有一辆丰田埃尔法。
14年以前,丰田汽车的神话并没有破灭,埃尔法后排座椅的奢华程度,确实能给人带来巨大的冲击力。当时的丰田埃尔法,也确实要比gl8陆尊,普瑞维亚之类的都要档次高些。
再加上这车因为明星所带来的效应,自然就让有钱人趋之若鹜。当时国内只有广丰一家有资质销售,每个月不过引进500辆,想要的人很多,但引进数目又极低,自然就导致被频繁加价。
从商业角度来看,如果大量引进丰田埃尔法,还真不如加价而来的利润高,所以丰田埃尔法在长期以来一直就一车难求。
购买它的富豪们更多是看中了这车有极强烈的社交属性。只有你有了这辆车,你才能进入到这个圈子中。超级富豪要是保姆出门都没办法开着丰田埃尔法买菜,那实在是太丢人,这也成就了丰田埃尔法的神话。
但现在的情况发生了改变,一方面是日系汽车随着产业的衰落,出现了频繁造假的问题。这些年丰田,本田,马自达之类的都出现过汽车质量造假,也就是日产公司暂时还没出现太大问题,可偏偏,没出现问题的日产公司是第一个坚持不住的。
另一方面是国产车起步实在太迅速。尤其是腾势D9,这些年在国产mpv中的地位极高,在国外也取得了一定的成绩,自然而然就会威胁到丰田埃尔法的高端地位。
腾势D9目前已经出海销售,在新加坡的售价大约为160万人民币左右,而丰田埃尔法在新加坡的销售价格约为149万元。也就是说,中国国产新锐mpv居然卖的比传统豪杰丰田埃尔法还要贵。
这些年来,新加坡人也逐渐喜欢上了腾势D9,这几个月来,比亚迪在新加坡的销量一直都在持续增长,增长最快的为去年8月份,增长幅度居然高达284%,而丰田汽车却一直都在下滑。如果按照这个比例来看,今年比亚迪在新加坡的销量将会超越丰田,成为新加坡的汽车销冠。
在国内,腾势D9更展现出强大的竞争力。在2023年和2024年连续两年,腾势D9都是中国国内市场的年度销量冠军。至于丰田埃尔法,作为之前豪华mpv的代表,每个月或者每年的详细销售数据并没有在公开资料中明确给出。
按照一般的逻辑,若车企销量好,恨不得让全地球人都知道。但若销量出现问题,那就一定会藏着掖着。不知道丰田埃尔法一直没有公布销量,是不是也有这方面的考虑呢?
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