伦哥来了
在新一期的工信部申报目录中，赛力斯旗下的 问界M8惊艳亮相，其尺寸与级别竟与问界M9不相上下，甚至与理想L9也颇为接近。这一产品定位颇为独特，问界M8或许并非瞄准理想L8的市场区间，而是有意与理想L9一较高下，剑指40万元的价格区间。
从申报资料来看，问界M8的车身尺寸达到了5190/1999/1795mm，轴距更是长达3105mm。这一数据表明，问界M8几乎与理想L9平起平坐，车长仅相差28mm，而轴距则完全一致。与问界M9相比，问界M8也毫不逊色，甚至可以被视为问界M9的标准轴距版本。
在外观设计上，问界M8与问界M9虽然都采用了圆润的设计风格，但细节之处却有所不同。问界M8的前大灯取消了问界M9大灯组下半部分的数字大灯设计，转而采用了更为常规的鹅卵石形状大灯。同时，两侧进气帘的设计与智界R7颇为相似，为前脸增添了几分运动气息。前脸还配备了贯穿式饰条，至于是否带有日行灯组，目前尚不得而知。但可以推测的是，鸿蒙智行并不会盲目模仿理想的设计风格。底部进气格栅则提供了镀铬饰条和运动风格的熏黑饰条两种选装方案。
侧面设计方面，问界M8同样延续了问界的简洁平整风格，与理想的设计风格不谋而合。不过，问界M8在车门把手设计上进行了创新，采用了尊界S800的内扣半封闭式车门把手。同时，前翼子板的摄像头模组设计也进行了改进，采用了倒梯形设计，并进行了分色处理。
尾部设计方面，问界M8与问界M9颇为相似，看上去非常敦实。尾部数字交互像素灯组的保留，更是为整车增添了几分科技感。在设计细节方面，问界M8提供了亮黑饰件的前灯饰条、车窗框、车顶行李架、侧裙、尾部饰条等多种选择，同时也保留了亮银色的选项，相当于提供了豪华和运动两种套装供消费者选择。此外，新车还提供了四款不同尺寸的轮胎，宽度从255到285不等，轮毂尺寸也包括20英寸、21英寸两种，且提供了四种样式供消费者选择。
内饰方面，虽然目前尚未公开展示，但根据推测，问界M8的内饰很可能与问界M9保持一致，不会采用智界的悬浮大屏设计，以确保不同“界”之间的差异化。值得一提的是，新车将同时提供5座和6座两个版本，以满足不同消费者的需求，相当于同时覆盖了理想L7和L8的市场。
动力总成方面，问界M8搭载了全新一代的超级增程系统，其中HG15T发动机的输出功率达到了118kW。全系标配双电机驱动系统，前电机峰值功率为165kW，后电机峰值功率为227kW。电池方面，新车配备了宁德时代36度电的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为160公里。而高配版本则搭载了52度电的三元锂电池，续航里程可达235/240公里。此外，新车的亏电油耗仅为6.6L/百公里。
考虑到问界M8可能标配空气悬挂、可变阻尼减震器以及激光雷达等高端配置，其定价或将在40万元左右，大概率介于理想L8和L9之间。这一定价策略无疑是用问界M8来对标理想L9，从而支撑问界M9的定价体系。那么，问界M8能否再次创造问界品牌的奇迹呢？让我们拭目以待。
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