图说汽车
1月1日，阿维塔官方发布了2024年的销量数据，全年累销73606辆，同比增长约100%。
好消息，有了增程车型和新品车型的助力，阿维塔品牌实现了销量翻倍增长，连续3个月销量破万。
坏消息，阿维塔07以及阿维塔12等增程车型来的太晚，在2024年对品牌的销量增益效果有限，没能突破10万销量大关，但是以阿维塔现如今的涨势和增幅，突破10万只是时间的问题。带着这份遗憾，让2025年阿维塔的销量数据更值得期待。
尤其是2025年阿维塔有全新车型助力， 阿维塔06上市在即，定位中型轿车，和阿维塔07算是不同车型的同级产品均属于B级中型车，携手助力品牌销量实现新的突破。阿维塔06不出意外的话将于第二季度中末期上市，老图推测大概率会是4月，目前老图创建的准车主群一些车友甚至认为4月都来得太晚，看来阿维塔还要加把劲。这款新车，有7个看点，一个对手，下面我们就来了解一下。
看点：
增程+纯电双动力。
增程+纯电双版本布局，选择多样化，且阿维塔07以及阿维塔12和阿维塔11相继上市增程车型，明显大涨的销量和市场热度，都证明了一点，阿维塔的增程策略可行，有了增程动力的助力，降低了品牌入门门槛，也打消了消费者的里程焦虑，受众范围群体更宽泛，还能蹭上这波增程车型的红利，面对市场高涨的消费需求，阿维塔的增程产品计划来的恰到好处。
有望成为最便宜的搭载智驾华为ADS 3.0车型。
华为智驾是目前行业的TOP级别，车市中也有不少搭载华为智驾的车型，乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙OS4座舱也给很多车型带来了情绪价值，这些都不稀奇。
阿维塔06上还有一个看点就是，它很有可能成为最便宜的搭载华为高阶智驾的产品。我们预测过阿维塔06起售价有望是20.99万，照这个售价来看，它名副其实。
空间。
阿维塔06的长宽高依次为4855*1960*1450mm，轴距2940mm，在中型车阵营中表现也算出色，即便是和Model 3这类经典标杆相比也不落下风。
颜值。
无需多言，阿维塔的设计自成一派，尤其是前脸，放眼整个车市中目前都没有代餐，辨识度很高。阿维塔06因为中型轿车的身份，加入了很多流行元素设计，比如溜背造型，悬浮车顶，还有无框车门+隐藏式门把手，并且强化了运动和时尚属性，更符合年轻消费群体和车市主流审美。
价格。
图说汽车预测过阿维塔06的售价，有望20.99万起售，权益后可能能够进入到20.69万最低。对比同级别车型来看，小米SU7乃至智己L6等竞品，阿维塔06因为增程车型的加入，门槛更低，优势得以体现。
一体式压铸技术。
我们可以看到阿维塔07是采用了双一体压铸车身+CVT电池车身一体化技术，还有六横九纵高刚性车身这些技术的运用。阿维塔06作为同级别的轿车产品，会向阿维塔07看齐，双一体压铸车身也不会缺席，电池车身一体化技术，可以提高安全性和稳定性表现，带来更好的空间利用率。
底盘轻量化。
阿维塔07的太行智控底盘已经带来了不小的惊喜，阿维塔06可能会搭载宁德时代磐石底盘，该底盘采用了仿生龟壳结构设计，实现了能源单元框架和车身结合，带航母级阻尼结构，融合了潜艇级的热成型钢以及航天级的铝合金，提升了整车的安全性和可靠性。最大的亮点就是即便在120公里/小时的速度下发生碰撞，也不会发生火灾或爆炸，冲击后0.01S内高压电路被立即切断，0.2S完成残余的高压电能释放，稳定可靠性出色。
一个对手
就是小米SU7。这个价位中，论出身，论品牌知名度，论高端调性，论综合产品力，能够称得上对手的也就只有小米SU7。小米SU7依旧属于细分市场的现象级爆款，一款车年交付超13万辆，甚至准确的来说，还不到一年的时间，小米SU7就实现了月交付超2万的水准，当之无愧的爆款。
阿维塔06相比之下，颜值设计不落下风，空间轴距数值略逊一筹，但是胜在华为智驾以及宁德时代的深度赋能，还有以往阿维塔的品牌高端形象深入人心，再加上价格优势加持，阿维塔06有资格能和小米SU7掰掰手腕。
不能犯的错
万事俱备只欠东风，可以说阿维塔06只要保持现有的产品力模式，就能成为畅销爆款，但是有些错千万不能犯，否则很有可能“到嘴的鸭子都飞走了”。譬如定价，人物肖像对立化。
定价不要过于自信。阿维塔06一大优势，或者说能够区别于20万+车型的标签就是增程式车型，同级别产品目前多数都是纯电车型，包括小米SU7，所以阿维塔06应该掌握这一主动权，在售价门槛上有体现，展现价格优势，至少定价不能过于自信，20.99万就很合理，最高不能超过小米SU7。
安全性上不能减配。从目前展现的产品信息来看，阿维塔06这一点做的很好，比如一体化压铸技术，还有宁德时代的磐石底盘，都保证了整车的安全性表现，但是在主被动安全配置层面，阿维塔06也不能松懈，不能出现低配标配气囊数缩减的情形，都20多万的车了，别靠这些不入流上不了台面的方式来实现成本控制。
营销不要搞对立尤其是人群对立。什么学历对立避免，不要使劲营销什么高知人士的首选，什么研究生学历什么工作的消费者占比高达多少多少，买车就买车，搞什么学历对立，只会引起潜在受众群体的反感，买个车而已，预算够了还不行，还有学历门槛吗？宾利和劳斯莱斯也没说搞这么复杂，大幅宣传这些对于销量提升很有可能适得其反。
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