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春风700 MT从预热到发布，经历了极短的时间，足见春风在这款车上的信心以及诚意。首先，新车价格给了大多数摩旅爱好者以及友商竞品一个惊喜，700cc的排量的中大排量冒险拉力车型，入门级别不到三万元，极大地降低了购车成本。评论区作为反映消费者心态的窗口，普遍对这个价格表示十分满意。而具体配置方面表现如何？本期内容带大家全面地了解一下。新车售价29980元起。
◆ 外观配置
春风700 MT的外观设计依然延续了家族化风格的冒险拉力元素，硬朗的车身形态以及经典的鸟嘴造型与800MT有着异曲同工之妙。区别在于700MT的轴距更短，操控更显紧凑灵活。整车线条硬朗有型，造型粗狂，原车标配了车身护杠、运动护手、高位排气系统等拉力元素，营造出了强烈的运动户外、越野冒险的风格。配色方面，提供了星光白和星光黑两种选择以及三厢版，满足了城市通勤以及摩旅的使用需要。
家族化的前整流罩设计，辅以鸟嘴造型。无论是内部调研还是用户反馈，对于这套颜值而言，有着不错的口碑。造型犀利的灯组设计，采用了全LED光源。具有标志性的造型设计也提升了整车的辨识度。尾灯以及转向灯在夜间也能够提供良好的辨识度。功能方面，提供了自动大灯开启以及危险警示双闪，提供了更加出色的便利性和安全性。
车机电控，装配一块五英寸TFT全贴合曲面液晶仪表，提供的清晰全面的车辆信息，时速、转速、里程、挡位显示、剩余油量、胎压监测等信息，并支持车机互联、导航投屏以及影音娱乐功能，提升驾驶便利性的同时也更加安全。此外，电控方面标配了胎压监测、T- box车联网系统、手把加热、前座椅加热，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。
◆ 动力引擎
动力方面，700 MT搭载一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为693 cc，采用四气门结构设计，匹配博世电喷系统，提供出色的稳定性和耐用性。最大马力68匹，最大功率50kW/9500rpm，最大扭矩60Nm/6000rpm。动力调校在中低转速便能爆发出强劲的动力，提供了出色的加速性能和动力储备。标配滑动离合以及双油门拉线，提供了经济和运动两种骑行模式。可城可野的动力性能带来了更多的驾驶乐趣。
◆ 底盘硬件
车身采用专为越野拉力而设计的钢制编织网框架结构，并通过优化车架布局和结构。是主车架。刚性提升了17%，副车架刚性提升了20%，带来了更加出色的高速稳定性。标准版整备质量240kg，三厢版整备质量258kg，座椅高度800mm，同时可选装840mm坐垫，满足了不同身高骑手的用车需要。油箱容量达到20升，官方百公里油耗4.8L/100km，综合续航能力可达400km。
硬件方面，减震系统表现出色，前悬架采用43mm直径倒置前叉，支持全段预载可调功能，轻松适应各种路况。后悬架为侧置单枪设计，预载及回弹可调，确保骑行舒适与稳定。刹车系统，采用前后盘刹，配备西互卡钳，前轮双盘配四活塞，后轮单盘单活塞，制动力强劲稳定。此外，标配的前后双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，能有效防止轮胎打滑，提升行驶稳定性。支持一键关闭，满足了更多的驾驶需求。
简言之，春风 700 MT外观设计上的家族化设计，既保证了颜值，又传承了品牌风格，实用的拉力元素更是为摩旅提供了便利。动力上，693cc 的直列双缸发动机动力强劲，中低转速的调校让骑行更具乐趣。底盘硬件方面，无论是车架刚性、减震系统还是刹车系统，都为骑行的稳定性和安全性提供了有力保障。29980 元起的售价，更是让其在同级别车型中具备了极高的性价比。对于这款新车大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。
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