汽车挖一挖
2024年12月B级车市场数据出炉， 本田雅阁以超2万台的销量，遥遥领先同级竞品车型。
由此可见，对手丰田凯美瑞和大众帕萨特还需要继续努力。
值得注意的是，曾经的’日系三剑客’之一日产天籁已逐渐退出市场竞争。
那么，雅阁如何实现B级车市场的逆袭？
每一代雅阁的设计都有出众的表现，而这一代更符合老车的定位。
扁平式的格栅使用黑色设计，与白色车漆相呼应，让整车气质更加时尚。
因为整车的设计更像老款车型，有种80年代的风格，车头的圆润度以及扁平化的设计，还有侧面简约又修长的风格，可以说这一代的颜值最高很有经典范。
此外，还配有LED自动大灯，科技配置的加持下，又让雅阁走向潮流前线。
低矮的车身姿态配合流畅的腰线设计，营造出动感十足的视觉效果。
车窗上沿采用了镀铬饰条装饰，提升了整体优雅度。
轮毂采用了18英寸多幅式铝合金设计，并用熏黑处理过，因此整体的运动感更加明显。
相比一代车型，这一代雅阁的尾部更加圆滑，细节之处彰显运动属性，小鸭尾的设计恰到好处。
一体式贯穿尾灯虽然没有什么点亮，但是经熏黑处理后，勾勒出运动感更为车尾部注入了活力。
底部搭配黑色包围，采用隐藏式双边双出排气设计。
当然，目前雅阁口碑最好地方在于空间，除了有4980mm、1862mm、1449mm，以及2830mm的轴距表现之外本田善于空间利用，坐在后排有种怀旧的感觉，柔软的座椅和宽敞的空间让人想起早期经典车型的设计理念，这种复古的乘坐体验令人倍感亲切。
全景天窗让采光无死角，后排空调让朋友坐得舒服，满足年轻人对品质生活的向往。
在细节上，保留有机械旋钮按键，目前来看，国人更喜欢机械按钮，一方面是使用习惯，一方面是省心且方便。
新雅阁配备的三块大屏幕让驾驶变得更轻松：看导航用12.3寸中控屏，查车况看10.2寸仪表，开车无需抬头，因为11.5寸抬头显示，所以新款雅阁更好开。
本田CONNECT 4.0凭借150+项功能加持，成为燃油车的新标杆。
从L2系统到全方位ADAS系统，每一项功能都经过精心打磨，尽显科技实力。
相比老款的燃油车，新一代雅阁使用第四代i-MMD插混系，在双电机的加持下雅阁的起步更直接，更有电车驾驶感。
而E-CVT变速箱的表现还是那么平顺，雅阁2.0L发动机凭借41%的热效率，实现百公里4L的超低油耗。
其中，搭载的17.7kWh电池组，因此市区纯电代步也能跑106公里，所以对比纯电动新能源汽车来说我觉得混动版的雅阁更值得入手。
当然，雅阁不是一款性能车，因此加速成绩仅为7.9秒，经过实测后即便是夏天温度达到40°，雅阁是加速性能依旧没有减退，侧面反映出雅阁技术相当了不起。
我的总结：雅阁在12月的成功，印证了合理的价格结合过硬的产品力，能够快速撬动市场需求。1个月大卖21011台的亮眼成绩。
新一代i-MMD双电机系统让雅阁带来更出色的驾驶感受，凭借着皮实耐造、省油等优势突围，成为B车市场的黑马从这一代雅阁来看，我觉得雅阁能火也应该，毕竟综合产品力都以家用为主都国人的用车需求。
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