2024年“最畅销”的十款车：特斯拉Model Y排第一，朗逸排第四

随着2024年各家车企的销量公布，各类排行榜也相继出炉，其中大家比较关心的当属2024年最畅销车型了，近期这一数据也进行了公布，从销售数据来看，比亚迪和特斯拉旗下的车型依然是榜单的热门，除此之外，部分燃油车型依靠较大的降价优势也取得了不错的销量，一起来看看他们的表现吧。

NO.1 Model Y

全年预估：477260辆

目前虽然国产特斯拉在国内仅有Model 3和Model Y两款车型在售，但单车销量均超越了同级其他车型，排在24年畅销榜首位的车型是Model Y，全年预估销量477260辆，相较去年增长4.3%，进入25年后，Model Y也将迎来换代，功能配置的提升也将对整体产品力带来增加。

NO.2 海鸥

全年预估：462654辆

作为比亚迪旗下一款相对入门级的A0级纯电车型，海鸥在24年取得了仅次于Model Y的销量表现，全年预估462654辆，实现了同比109.7%的高速增长，虽然车型整体尺寸不大，但内部相对合理的空间布局也保证了实用性。

NO.3 轩逸

全年预估：344173辆

排名榜单第三的车型是 日产轩逸，虽然目前面对同级新能源车型的夹击，但依靠大幅度的降价优惠，目前轩逸暂时能稳住现有市场份额，不过相比23年也初露疲态，全年销量同比下滑7.8%，目前对于日产品牌而言，如何快速进行电气化转型才是发展重点。

NO.4 朗逸

全年预估：327450辆

同样依靠降价促销的车型是同为燃油阵营的朗逸，作为德系车型的代表，朗逸在换装了MQB平台后在空间和行驶质感上均有较大幅的提升，同时从降价幅度来看朗逸也没有轩逸那样直接，但相比23年，朗逸却有着10%的同比销量增长。

NO.5秦PLUS DM-i

搭载了比亚迪DM-i插混系统的秦PLUS DM-i在网约车和家用车市场均有着较稳定的表现，24年全年预估销量306383辆，相较23年保持了12.1%的稳健增长，Dragon Facd理念的加持配上丰富的配置，让它成为了家用场景下一款高性价比的选择。

NO.6 元PLUS

全年预估销量：282105辆

元PLUS作为家族中的紧凑级SUV，不仅在国内拥有较高的人气，在海外也获得了较为可观的销量表现，24年整车预估销量为282105辆，基本和去年保持持平，整车在续航方面有着430km和510km两个版本，均可满足日常家用需求。

NO.7 五菱宏光MINI EV

全年预估销量：280995辆

五菱宏光MINI EV凭借着较为精准的车型定位和亲民的价格路线，一时间成为了国内车市中的爆款产品，24年宏光MINI EV预估销量为280995辆，同比增长18.3%，目前五菱电动车家族也在不断推出新的车型，以期接棒宏光MINI EV，为品牌带来更多销量。

NO.8 宋PLUS DM-i

全年预估销量：268364辆

宋PLUS DM-i是家族的功勋级产品，整车不仅有着家用化定位，同时历经数代的不断升级，宋PLUS DM-i也具有了更强的产品实力，车型24年的预估销量为268364辆，相较23年也有1.5%的增长。

NO.9 速腾

全年预估销量：243578辆

作为国内A+级家轿市场的代表车型，速腾一直保持着较为稳定的市场表现，但随着新能源竞品越来越强，速腾目前同样需要依靠降价来进行促销，不过10万级的市场竞争确实过于激烈，速腾在24年的表现不及23年，243578辆的预估销量相较23年有着14.2%的下滑。

NO.10 帕萨特

全年预估销量：242406辆

作为B级轿车的代表，帕萨特在国内消费者的心中拥有不可撼动的地位，24年帕萨特预估销量为242406辆，相较去年增长22.1%，成为了燃油车阵营内少数保持增长的车型。究其原因，换代是新车销量提升的关键要素，目前上海大众主打油电同智，帕萨特在进行换代后也拥有了更偏电车的智能化表现，这让用户体验进一步提升。

总结：

从24年各款车型的销量表现来看，新能源车依然占到了绝大多数名次，并且大部分车型都取得了同比增长。而在燃油车阵营中，除了帕萨特依靠配置提升取得了不错的销量表现之外，其余三款均依赖大幅降价。这显然也非长久之计。