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2025-01-11 15:29
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马自达EZ-6我整整开了一周的时间，这辆车延续了很多优点，比如底盘操控依旧比较稳，当然你不能乱开，另外就是外观很拉风，除此之外，还补齐不少短板，比如内饰设计，屏幕尺寸，还有舒适性配置。当然，座椅如果能更软一些、路噪再小一些就更好了，不过可能马自达还是过于追求运动，这种运动基因已经深深植入了其中。哦对了，这次我开马自达，真的没塞车！
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什么样的车才配得上这一路的辛苦？可能只有这辆马自达EZ-6了吧！在我开过所有的合资B级车里面，EZ-6是一个非常独特的存在，它的很多设计明显是迎合了中国用户的需求，不再是那种高高在上，比如HUD、语音交互，还有车机的各种逻辑，除了座椅太过偏硬之外，我几乎找不到它的任何槽点。当然，结合它的售价来看，我感觉问题是出在我的身上！
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这趟马自达EZ-6的自驾长测很爽，一路上在山路上以及峡谷当中穿梭，让我深入感受了一把“人马合一”的感觉。当然，可能跟这辆车的身材有关，如果能再紧凑一些，我感觉驾控感应该能更好！所以，EZ-6的后辈们是不是也该考虑了？我可等着排水渠过弯呐！
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