这次应该标配800伏平台了，小米YU7后驱版申报信息曝光

近日，在工信部第391批新车公示中出现了 小米YU7后驱版的申报信息，该车采用了全新的电机，功率有所提升，应该是标配800伏平台，不会像SU7那样，后驱版本只有400伏。

具体来看，外观方面当然不会和四驱版本有明显的区别，前脸部分延续了SU7的设计，主要的不同除了更加厚实之外，还有大灯组采用了十字形光源以及上方镂空的特殊设计，引出了进气道直插A柱下方，提升了运动感。前保险杠三段式镂空装饰，突出的车鼻等元素当然都不会变化，车顶激光雷达也都是标配。车身侧面延续低矮修长运动的线条，有着独特的跨界效果，A柱下方的进气道装饰更加的夸张，大尺寸轮毂有着不错的时尚感。

车尾部分土星环尾灯有着更加细长的设计，显得更具立体感，突出的尾箱线条还有着黑色尾翼与车顶扰流板形成对应，后保险杠部分加入了大面积车身同色装饰，让整车的风格形成统一。车身三围达到4999/1996/1608毫米，轴距为3000毫米，均与四驱版本保持一致。车尾也没有任何特殊的标志，就是YU7标，看来小米也学聪明了，避免争议的最好处理就是一视同仁。在最重要的动力方面，该车搭载了一台最大功率320马力的后置单电机，比SU7的299马力有了小幅度的提升。

一方面车身重量更大，需要更强的动力匹配，另一方面该车推出的时间已经到了2025年六七月份，这个时候没有理由再搞400伏平台的车型，需要换成新的电机，迎接800伏平台，按说在动力响应和补能效率方面会有更加出色的水平。但另一方面，此前小米SU7的400伏电机在能耗方面有着非常出色的表现，几乎是业界领先水平，不知本次换成800伏是否还能够保持。与之匹配的本次申报为比亚迪提供的磷酸铁锂电池组，不过按照惯例大概率后期还会有宁德时代版本加入，更多的信息还有待官方公布，非常值得期待。