动力表现也足够了，Lucid Air Pure后驱版实车图曝光

美国造车新势力 Lucid Air虽然一共也没卖出多少辆车，但作为美国第二新势力品牌还是引发了不小的关注，车子设计的确实也很个性，国内不少粉丝。其中最低配的Pure后驱版虽然只搭载了单电机，但功率够高性能方面其实也足够使用。

具体来看，在外观方面，前脸部分采用了独特的设计理念，蚌壳式的前机盖大幅度的包裹，末端有着精致的镀铬条，引出了扁平的大灯组，前保险杠部分凹凸有致，梯形下格栅提升了层次感，纵向的Led灯带也增强了运动感。车身侧面标志性的特殊D柱线条当然也不会缺席，弧面的后风挡相当的醒目，形成了特殊的视觉效果，无框车门隐藏式车门把手不会缺席，大尺寸轮毂由于是低配车型，有着特殊的视觉效果，不算非常的高级。

在车尾部分，蚌壳式的尾门连同车头被国内某友商学去，但后者受制于成本和尺寸，没有学到灵魂，反而弄巧成拙，遭遇了恶评，反噬了销量，贯穿式的尾灯造型简洁，与车侧的风格形成对应。后保险杠部分有着简洁的层次感装饰，让整车的风格形成统一。内饰部分，虽然是低配车型，但仍然采用了悬浮式拼接大屏设计，三块屏幕有着不错的科技感，扶手箱前端区域还有着巨大的触摸控制屏幕，形成多屏联动，至今也不算非常过时。

但中控台面就没有特别高级的面板装饰，以织物面料覆盖，简洁的镀铬条等元素形成呼应。方向盘有着特殊的平底两幅构造，增强了未来感，后排空间方面的表现不算非常出色，尽管车身巨大，实用性向设计妥协，显得相当的新势力。在动力方面，该车搭载了后置单电机，最大功率436马力，最大扭矩633牛米，是较早一批大功率单电机的代表。

虽然近期已经被不少国内厂商超越，但0~96公里加速还是只用4.3秒，有着足够出色的表现，与之匹配的则是88千瓦时锂电池组，800伏高压电桥构架不会缺席，直流快充可达250千瓦，纯电续航里程EPA工况670公里，依旧有着出色的表现，非常值得期待。