AutoVisioner车瞳
面对史无前例的车市内卷，一汽-大众在2025年经销商年会上，从战略战术层面展现了“史无前例”的变革决心。
智能电动车2024年的井喷式增长，让合资车企在中国汽车市场承受了巨大压力，导致唱衰外资车企的论调此起彼伏。
而从全面考量，虽然新晋车企近两年发展速度较快，但在标准化、社会责任、可持续发展层面依然存在很大欠缺，不时传出的相关企业压榨供应商和员工待遇传闻，已经用事实表明，盲目唱衰合资企业的行为绝不可取。
以汽车流通领域为例，2000年左右，针对汽车销售和售后服务存在的种种乱象，合资企业引入了汽车4s店模式，为用户提供买车放心、用车安心的服务场所，并形成了标准化专业化的经销商服务团队。
面对市场内卷的加剧，合资车企长期形成的体系韧性也得以展现。作为最早发展汽车4s店的合资企业，一汽-大众与经销商投资人在30多年共同发展中已经形成互信共赢的密切伙伴关系，一汽-大众将经销商视作品牌网络渠道的价值链财富发，经销商也愿意信任并跟随厂商政策前行。
2025年1月6日召开的一汽-大众经销商年会，几个显著的变化让经销商投资人坚定了2025年的经营信心。
史无前例1：管理高效坚定信心
1月6日的经销商年会上，一汽集团副总经理，一汽-大众总经理陈彬进行了70分钟的发言。
有资深经销商透露，陈彬的发言时间超过会议流程的预计时间将近一倍，但内容非常务实，充分分析了一汽-大众面临的挑战以及应对策略，确立战略重心的坚持和突破，强调要加大市场声量凝聚品牌势能，保持头部引领地位。
需要注意的是，1月6日距离陈彬兼任一汽-大众负责人的官宣时间（12月25日）满打满算也不足两周时间。而据相关人士透露，原计划的会议时间更靠后，但陈彬接任后马不停蹄的调研了数十家经销商，要求尽早开会强化经销商变革期的信心。
有经销商坦言，在合资品牌的迷茫时期，厂商管理层体现的效率和态度非常重要，为制定2025年吃了定心丸。
史无前例2：高职统筹强化整合
在一汽-大众的新一轮变革中，陈彬的职务是不容忽视的一环。
熟悉中国汽车产业发展历程的人都知道，从涵盖采购标准、生产研发、制造流程、质量控制、服务网络、供应链管理的全产业链建设，乃至新车销售、售后服务、二手车置换等用户全生命周期服务细节，均是合资车企通过40多年的时间逐步搭建完善。
不过凡事均有两面性，合资车企同样面临双方股东利益平衡，以及生产和销售节奏统一等问题，导致有时决策缓慢落后市场节奏。
而陈彬的管理职务定位是一汽集团副总经理，兼任一汽-大众总经理，这意味着可以聚焦集团资源，协调外资股东，更好的全面统筹产品的本土化研发和生产节奏，为销售公司制定具体战术提供强有力的保障。
有一汽-大众经销商回忆，纵观一汽-大众发展历史，除了最初两任总经理林敢为和陆林奎，陈彬是第三位高职统筹一汽-大众业务的集团副总级高管，也是第一位直接面向汽车经销商群体的管理者。
高位统筹的直观体现不仅是效率，还有资源的集中度，2025年一汽-大众经销商年会的出席人中，有大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠，一汽-大众经管会全体成员，以及业内专家分析市场局势，这也让经销商对于未来抱有更多期待。
史无前例3：聚力突破不拘一格
虽然相关年会内容还处于保密阶段，但可以预知的是，在一汽集团的高度关注下，一汽-大众2025的战略定位将更加积极主动，在坚持现有优势下更加强调“突破”。
对此，经销商群体持有强烈欢迎态度，有投资人坦言，从2024年的销售成绩看，一汽-大众以接近166万台的销量是国内合资车企冠军，在燃油车市场保持头部地位，还是有很多用户认可和喜爱一汽-大众产品。
虽然近年来新能源车发展迅速，但一汽-大众凭借灵活多变的市场策略，积极主动的保持了品牌属性，让很多经销商长期跟随一汽-大众共同发展，为中国汽车行业建立了专业人才培养体系，并且践行企业社会责任，支持可持续发展。
以上种种举措，都是一汽-大众的品牌势能和长期主义价值，也是聚力突破的底蕴和基盘。
经销商观点：
在市场的动荡内卷中，一汽-大众管理层在经销商年会上体现出有态度、有效率、有方法、有执行的变革举措，全力支持经销商发展。发展远景和具体步骤的明晰，也让经销商投资人可以更加积极的相应厂商政策，聚焦服务用户，实现短期盈利和长期价值的平衡，达成品牌、渠道、用户的共赢发展。
相比昙花一现的爆发，互信共赢才是长期合作的基础，也是投资人愿意追随一汽-大众的根本原因所在。
修改于2025年01月08日
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