极果新车评
从去年开始，新款Model Y成了车圈保留节目，时不时就要拉出来溜一下大家。
没想到今天，焕新版Model Y猝不及防地突然上线。
这波简直不讲武德，要知道昨天才曝光一组 Model Y 焕新版冬测的照片，还以为还要等很久。
而且这次还是在中国市场进行全球首发，直接把排面拉满。
那么特斯拉特地卡在春节之前放大招，新车到底有啥杀手锏呢？
外观上新Model Y的设计风格变得很彻底，前脸改用一体式贯穿头灯，车头看上去更饱满和硬朗。
仔细看的确有点像是放大版的特斯拉Robotaxi车型CyberCab。
话有网友说像P7+，大家觉得呢？
侧面新款Model Y车长近4.8米，比老款长了近5公分，车宽是1920mm变化不大，车高仍然是1624mm，看起来不那么像“邪恶大鼠标”了。
隐藏式门把手设计还是老样子，但风阻系数从老款的0.23降到了现在的0.22。
轮毂也进行了重新设计，分别为19英寸交互风暴轮毂和20英寸螺旋风暴轮毂，虽然后者看起来似乎更帅，但需要加8000块。
新车尾巴也不是“笑脸”造型了， 改成了贯穿式尾灯，并且用上了特斯拉全球首创的漫反射技术。
顺带一提，这次尾门还多了一个车主靠近时会自动解锁的功能，以及无需踢脚感应等等。
特斯拉还在焕新 Model Y 首发版的车尾加上了一个首发版徽标，寓意为准备“发射”！这是在和Space X联动吗？
在配色上，新增了一款蓝色车漆，需要加8000元选装。
新款Model Y 的内饰与现款 Model 3 类似，成了毛坯（简约豪华）风，加了环抱式氛围灯。
车机屏幕也有足足15.4英寸，比普通的iPad Pro更大。
话说新款Model Y上咱们也没看到档杆，难道和焕新版Model 3一样，给取消了？
但根据网友晒出的特斯拉售后人工客服回答来看，焕新Model Y有转向拨杆，但采用屏幕换挡。
同时目前看方向盘上并没有转向灯按钮，有网友猜测是改成了自动转向灯。
但通过港版右舵焕新Model Y的官图可以看到，方向盘左侧很明显有一个拨杆，因此焕新Model Y转向灯拨杆说不定还在。
止于后排的8英寸控制屏也给安排上了，跟现款Model 3焕新版持平。
拉开门，同样有首发版的标识，分别为迎宾灯徽章投影和踏板上的“LAUNCH（发射）”字样。
在舒适性上，新车车窗采用双层声学玻璃，路噪和风噪分别降低22%和20%。
座椅配置也和 Model 3 一致，新增了前排座椅通风，前后的座椅加热也还在，并且后排座椅终于“听劝”加了头枕。
这么多升级，那有没有减配呢？
你别说还真有，在整车扬声器数量上，新款为9个，而老款数量为14个，少了5个，但是新款Y长续航版为16个扬声器加低音炮，这刀法怕不是跟库克学的。
还有一点也值得注意，官网特别注明了，这是“5座版”的内饰，以前可没这么搞过，是不是在暗示大家以后真有“7座版”呢？
除了那些一眼就能瞧见的变化，Model Y还有一些“隐藏”的升级，这次它的智驾采用的是AI 4（HW 4.0），车上共有8个摄像头，前脸还有个新增的前摄像头。
同时标配多项主动安全功能，如前撞预警和自动紧急制动等。
大家期待已久的FSD，支持城区NOA，目前在国内无法使用，大家再等一等马斯克。
跟之前Model 3更新时一样，这次新车就推出了两款车型，分别为后轮驱动版和长续航全轮驱动版，暂时还没看到“Performance高性能版”。
具体配置对比，可以先看官方的超级省流版。
动力方面，后轮驱动版电池容量有62.5度，比老款多了2.5度电，百公里耗电只要11.9度，续航跑到593公里(CLTC 预估)，百公里加速为5.9秒。
长续航全轮驱动版电池更大，有78.4度，续航719公里(CLTC 预估)。
官方称是“史上续航最长的Model Y”，它还是双电机的，零百加速只要4.3秒，两款车最高车速都能到201km/h。
在补能方面，新车如果用特斯拉超充桩，15分钟就能充250公里续航，而且今年新版超充站V4也要引入内地了。
不得不说，这次官方也挺会整活的，称开1000公里，只充1次电。
结果仔细一看，是1000公里中途只需充一次电...
这是哪个天才想出来的?
在价格方面，后轮驱动版26.35万元，比老款涨了1.36万元，长续航全轮驱动版30.35万元，比老款涨了1.26万元。
目前开放下订的是“首发版”，首发版限时销售至2月28日，预计到3月才会交付。
2月28日前预售期间可享多项权益，省流版直接看下图即可。
关于这个二选一咱们可以简单分析一下。
按官方表述，从2025年1月10日9点起订购现款在售 Model3 / Y 车型特享充电权益二选一（1299 元）。
如果选充电桩，就能2.5折拥有官方家充桩，还能享受40米国标安装服务，价格甚至低于部分三方家充桩，每月充电成本仅几十元。
另一个是3年3万公里的超级充电优惠，24小时均为1元/度电，看起来这个权益有些鸡肋，因为目前大部分第三方充电桩的价格都在1元/度电左右。
此外买首发版还可获赠2年/4万公里延长保修服务，这可就是实打实的权益了。
对于老款Model Y现车，目前仍有尾款立减1万元的活动，并可叠加申请限时5年0息金融方案。
那么老款新款你选谁呢？
话说去年去年“六大派”围剿Model Y的壮观场景，大家还历历在目。
今年特斯拉已经率先出手，这下轮到“六大派”迎战了！
目前小米、极氪汽车、乐道汽车、阿维塔汽车、领克汽车已经纷纷站出回应。
首先小米汽车，雷军只是淡定回应了两个字：好的。
接下来迎面走来的是乐道L60。
接下来是比雷军回复还要高冷的极氪。
还有表现得更为强势的阿维塔。
以及非常体面的领克。
余承东也来凑热闹，表示从资料数据来看，智界R7依然保持领先优势，并期待拿到实车后进行详细对比。
此时此刻只想喊一句，快打起来！把价格通通打下来！
因此虽然新Model Y虽然起售价更高了，但大家也别担心，或许是在为后期的降价预留弹性空间，万一2025年价格战的势头更猛烈呢？对此你怎么看呢。
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